Solidan motor, odrzavanje je poprilicno jeftino. Imaju problem sa elektronikom pumpe, to svi rade pre ili kasnije (170€) i odlazi im hladnjak (50-60€). Po meni je bolji motor 2.0dti zato sto ima lanac, samim tim nema velikog servisa. I naravno, boljka sa rubovima kod opela te generacije. Generalno j...ako zahvalan auto koji ni danas nije bas zastareo.Pročitaj više

Пази, имам астру већ 6 година, 80.000 сам прешао са њом.
Редован сервис рађен (мали сервис 5000) велики сервис без водене пумпе, водена пумпа се не мења јер иде преко ПК кајиша, цена великог сервиса (21.000 са уљем и филтерима).
Одржавање трапа онако..амортизери предњи Монрое, шоље амортизера, стаби...лизатори, гумице баланс штангле, задњи амортизери Монрое, предње кочионе плочице и руке 40.000 динара.
Електроника бош пумпе је превазиђена и то у Ваљеву кошта 50 евра да се електротехничар поправи, знам јел сам и ја радио.
Све у свему ја сам задовољан и терам док се не распадне, за дивно чудо моја је 2000. годиште и ни трунке рђе на себи нема, толико, поздрав! :)
Мотор има ману да помеша воду и уље, али то се лако искључи преспајањем неких црева испод хаубе, ја сам је тако увезао..Мотори добри, на -15 без два грејача пали као мина, мењач прецизан..издржљива...Pročitaj više

To što 2.0 DTI ima lanac ne znači da nema veliki servis. Lanac isto mora da se menja a u zavisnosti od modela može da pravi više problema od kaiša. Isto važi i za vodenu pumpu - niko je ne menja, pa kad crkne, onda ništa strašno... A svi vozimo kola koja su prešla 300.000-400.000 km minimum. I sve t...ražimo da uštedimo maksimalno na održavanju i na menjanju najvažnijih delova. Filter vazduha? Na svakom četvrtom-petom malom servisu. Lanac? Tek kad počne baš jako da se čuje. Ulje? Na 30.000 kao što je propisao proizvođač, ali ignorišemo to što je proizvođač isto propisao da se smanjuje interval promene ako se vozi u otežanim uslovima, a tu spada i gradska vožnja. I onda kad nastane neka havarija, kriv je auto, kriv je prethodni vlasnik, loše je gorivo...Pročitaj više

Jesi li proverio osigurače?

secam da je tako jednom komsija imao isti problem na istom auto sa istim motorem i isto mu pisalo kao i tebi,remontovao alternator ili alanser i problem nestao

Napuni akumulator samo. Ispraznio ti se akumulator. Veruj mi na tome. Prikaci na kablove kod nekoga i posle se provozaj malo da se napuni.

Moze da bude akumulator, npr meni na pezou 307 107ks kada sam gasio auto i upalim radio onda on radi jedno vreme i ugasi se i pise ekonomik mod i ne mogu vise da palim radio dok ne upalim auto, ali auto je palio bez problema. Probaj sa nekim drugim akumulatorom ako imas od nekoga samo da probas da u...palis ili na kablove.Pročitaj više

Moze da bude da ti je negde izvukao struju npr nisi ugasio svetla ili radio ili tako nesto.

Ako je izvukao struju toliko,da nema ni svetla,onda ne moze ni da vergla..Dakle nikje u pitanju akumulator....Najbolje je obratiti se elektricaru,on je najstrucniji za te poslove..

Ako budeš baksuz, taj motor može opasno da te opeče. Inače je dobar, malo troši, nije skup ni generalno sam auto za održavanje. Ali, ima pametnijih od mene koji se razumeju konkretno u ovaj motor, jedino ostaje pitanje koliko će biti raspoloženi da ponovo pišu o njemu, pošto smo baš ovaj motor prošl...i već jedno milion puta...Pročitaj više

Imam 1.5dci u scenica ima svoje pozitivne i negativne strane.
Pozitivne
Mali potrosac (na mom scenicu 5,1l na 100km ne po bordu vec bezelim koliko predjem i koliko sipam i racunam), izuzetno tih i na ler gasu i na vecim obrtajima, dosta zivahan i ako je 1,5 lepo vuce do 3000obrtaja.
Negativni
Najve...ca mana je sistem za ubrizgavanje goriva (delphi) taj sistem je zamenjen posle 2006godine, nije puno skup za odrzavanje ali ima neke banalne delove od kojih glava moze da te zaboli( filter goriva 2300din npr.), motori do 74kw nemaju plivajuci zamajac pa samim ti ako si malo nespreman na kvacilu zna da "trza" prilikom pustanja kvacila(nekom je to prednost sto nema plivajuci, meni nije), motori koji du presli velike kilometraze znaju da troskare ulje mada to je kod bilo kog motora ne samo kod njega ali eto. Kod mene trosi na 10000km od 0,5-0,7l ali ja vozim mahom na auto put na velike obrtaje.
Moj savet: ako kupujes auto za grad toplo preporucujem, ako vozis na auto putu najvise preporucujem 1.9dci od 130ks nikako od 120ks. Gledaj primerke sa simensov sistem ubrizgavanja ne delphi jeftinije odrzavanje i sigurniji sistem.
Ps: nemoj da te ubedjuju da su losi motori i da su neki drugi motori bolji izbor, svakj od njih ima svoje prednosti i boljke.
To je najiskrenije sto sam mogo da napisem.Pročitaj više

Da,ima ljudi koji se navozali sa tim motorom a ima i ljudi koji se zlopatili al ja generalno mislim da je veca vecina koja se navozala snjim pa i jedan mercedes koristi te motore u svojim vozilima.

motor je iz grupacije pezo-citroen,klasicni problemi sa plivajucim zamajcem,diznama delphi,pumpa visokog pritiska,primerci sa duzo kilometara,moze da bude velika ulaganja,ako nije nesto na vrme nije menjano

O tom motoru sam roman napisao na ovom sajtu. Vrh motor, mozda i najpouzdaniji i najizdrzljiviji "savremeni" motor.

Hvala!

2.0 HDI 66KW je malo slab u odnosu na svoju KUBIKAŽU, ali 307 nosi sasvim pristojno. Što se tiče pitrošnje, na otvorenom oko 5.5l, grad 8l, zimi i jače. Motor dolazi u dve varijante ubrizgavanja, ima Bosch i Simens sistem. Bosch dizne su otpornije na lošije gorivo, dok sa Simens diznama motor radi n...ekako mirnije i tiše u odnosu na Bosch. Simens dizne su skuplje za remont. Nema plivajući zamajac i fap filter pa.je samim tim održavanje jeftinije. Udobnost mu nije jača strana stim da je oozadi klasična polukruta osovina kao kod Opela i Fiata (307 nema torziju). Torzija daje udobnost, ali je skup remont tako da je to i prednost i mana. Trap je jeftiniji nego na Peugeotu 206. Kad na Peugeotu 206 ode kugla moraš da menjaš komplet lafetu (viljušku) koja je prilično skupa, a na 307 ne moraš, jer se kugla može zasebno zameniti. Na 307 SW (karavan), kad ode zadnji ležaj moraš zameniti i disk jer dolazi u kompletu, tako da i kad ode disk moraš zameniti i ležaj, a komad košta 70€ i to neki slabiji kvalitet što na običnom 307 nije slučaj (možeš zameniti i ležaj i disk posebno). Zadnje pločice su iste kao i na Golfu 4,5. Često mu stradaju stabilizatori, ali oni su jeftini 20ak €.Pročitaj više