Najbolje je uraditi dijagnostiku da se vidi da li je učitao neku grešku, a verovatno jeste kada je uključio safe mode. To će to odmah reći šta je u pitanju. Najviše sumnjam na egr ventil...

Bio sam i bila je greška. Zaboravio sam tačno al neki predusis ili tako nešto. Toga više nema. Samo se tad jednom upalila i to je to. Sijala 10 min, ugasila se i to je to. Auto insče šljaka ko sat. Vuče i pali super...

Ajde bre posle godinu dana od greske koja se jednom pojavila i vise ne ti postavljas pitanje ovde i brines,manse corava posla.

Generalno okej motori,direktno ubrizgavanje,zahteva dobro gorivo,redovno odrzavanje i ne podnose bas najbolje plin. Perfomanse odlicne,potrosnja razumna za tu snagu,cak mislim da trosi malo manje od 2.0TS motora.

Auto definitivno nije pogodan za naše uslove jer dosta troši i skup je plin za njega. Takođe ni performanse nisu tako impresivne kao što su kod dizelaša od 140 - 150 ks koji osetno bolje vuku, a troše mnogo manje. Jedina prednost benzinca je zvuk, pa ako baš to želiš onda je bolje odlučiti se za TS.

To da osetno bolje vuku je zato sto su dizeli i imaji veci obrtni moment. Takav je utisak u voznji i lakse krecu sa nizih obrtaja pa bolje preticu. Generalno ubrzanje od 0 do 100 je na strani jts motora koji se vrti i na visokim obrtajima i zabavan je za voznju. Naravno stvar je izbora i isplativost...i,jts ce uzeti samo neko ko bas zeli benzica i voli zabavnu voznju na visokom obrtajima.

Svakako ta Alfa je vrlo upravljiv auto,koji god jaci motor da uzmes bice ti zabavno. TS motori bolje podnose plin.Pročitaj više

To je super ponuda ako je takvo stanje. Taj Mercedesov motor je super, vuče fenomenalno i malo troši. Mana je možda nepristupačnost, ja ih zato baš ne volim jer sam uglavnom održavam auto. Za Mercedesov servis svakako nije problem. Odlično je i to što ima manuleni menjač, automatski je po meni probl...ematičan.Pročitaj više

Prednji i zadnji točkovi ne koče isto, ali postoji određena sila na aparatu koju moraju da ostvare. Neki automobili (verovatno i Mercedes) imaju kompjutersko podešavanje kočione slie napred - nazad, pa se to treba pojačati na dijagnostici. Moguć problem mogu da naprave zaribale čeljusti i klipovi, t...reba prvo to razraditi, kad lako radi svakao će bolje kočiti.Pročitaj više

Dizelaši verovatno imaju previše kilometara da bi radili kako treba i da bi palili zimi bez većih problema. Nisu skupi za održavanje, potrošnja nije mala kao kod modernih motora, a nije ni snaga na tom nivou. Benzinac 2.3 se odlično pokazao. Moj dobar prijatelj inače automehaničar ima ga već 20 - ak... godina i auto ga služi besprekorno, ide i na more sa njim, svuda gde zamisli, vrlo je pouzdan. Naravno stari motor veće zapremine dosta i troši, ali plin za njega nije skup pa se svakako ispalti imati ga. Problem zna da stvara K glava koju imaju svi ti benzinci kod Audija te generacije, ali dobar majstor to može da dovede u red. Limarija je pocinkovana, konkretno njegova je u top stanju, u prvoj boji bez ikakvih oštećenja kao da je star nekoliko godina, a ne 30 +. Što se udobnosti tiče, auto jeste udoban jer je veliki. Inače mesta ima puno, čak više nego kod nekih novijih u toj klasi, gepek je veliki. Najbolje su posednje serije sa ravnim bravama koje se povlače na gore, imaju i više opreme, može biti sve "na dugme". Registracija nije skupa zbog godišta...Pročitaj više

Na nekom privemernom poslu vozio sam 1.2 8v. Auto je prosecne udobnosti,kvalitet izrade nije neki ali je zato i cena povoljna. Motor prost i poprilicno jeftin za odrzavanje, i veoma izdrzljiv. Imao sam ga u grande puntu sa plinom,smesna potrosnja. Svi motori u ovom autu su dobri,1.4 95 konja mu je n...ekq prava mera. 1.3 mtj,sad ga posedujem samo u lancii isto odlucan motor. Ja samo ne bih uzimao 1.9 jer mislim da nije neophodan za ovaj auto. Ja bih iskreno uzeo neki sa plinom,to je najidplativije ili odrzavan 1.3 dizel. Auto je super sa nasle uslove,delova gde hoces,sve jeftino i generalno pouzdan.Pročitaj više

Za Punto su dva motora idealna. 1.2 16V i 1.3 Multijet. Benzinac troši oko 8l. u gradu, na otovrenom 5,5l, na autoputu oko 6,5l i takođe odlično radi na plin. Za tu karoseriju sasvim korektno ubrzanje. Motor je pouzdan i vrlo jeftin za održavanje. Dizel odlično vuče i na nižim režimima, dok se na au...toputu vrti malo brže nego što je to uobičajno za dizel. 3100 obrtaja pri 120 km/h, dok je kod Fieste, Francuza i sl. 2800 obrtaja u toj klasi. potrošnja ide od 6,5l u gradu do 3,8l na magistralnom putu, dok je na autoputu oko 5l. Dizel ima lanac koji bi trebalo da se zmeni na oko 120.000 km jer može da pukne, a obavezno ako se čuje. Dizne su skuplje nego za neke slične motore. Nekih problema nema, ali kao i svaki motor može da se pokvari. Nema dpf i nema plivajući zamajac. Mana je možda slabija zvučna izolacija, mada ja volim kada mi se motor čuje i nisam ljubitelj bešumnih automobila pa mi i ne predstavlja veliku manu. Dizel je tiši. Plastika enterijera je tvrda, ali takva je kod te klase, nema bitne razlike u odnosu na slične automobile. Sedišta zavise od nivoa opreme, treba na to gledati, bolja sedišta svakako doprinose boljem utisku i udobnosti, postoje i dvobojni enterijeri koji su daleko lepši od klasičnih klot boja. Može čak imati i digitalnu klimu. Bitna stavka pri kupovini je stanje enterijera. Ja sam puno Puntića pregledao, svaki koji ima pohaban enterijer prešao je mnogo, najčešće preko 250.000 km, a ide kilometraža i preko 300.000. ovi koji imaju stvarnih 100 - 120 hiljada su relativno novi unutra i to treba tražiti. Vešanje je tvrđe podešeno, uz kombinaciju sa širim gumama može imati sportski karakter. Servo volana je električni sa dva moda rada, veoma je lak i idealan za grad, ali je i progresivan pa na većim brzinama pruža veću tvrdoću i preciznost. Zna da se pokvari, nov servo je vrlo skup, polovan može da se nađe. Gepek je solidne veličine, mesta unutra ima pristojno. Limarija možda nije najbolja, treba zagledati rubove i pragove.Pročitaj više

Senzor pritiska turbine, vakum ventil turbine, senzor kvačila, može i loša turbina biti...

Retki su zato što su se pokazali loše, ljudi ih sa razlogom izbegavaju, samim tim i prodavci. DSG je veoma skup menjač, nije loš, ali nakon 300.000 - 400.000 km niko ne može da garantuje da se neće pokvariti.

E je*iga :), znaci samo 2.0 8v?
1.9 mi nekako ne igra ulogu, cini mi se da je slaba konjaza za auto koji ima skoto tonu ipo, inace ajde kada ssmo vec ovde, sta bi ti Boki prepurcio, da je limuzina, dizel s nekih 140-150ks( ne bi se bunio da ima vise) i da je u tom nekom cenovnom rangu, treba mi vel...iki prtljaznik, imam dete od 2 godine i za par meseci ocekujem prinovu, hvala jos jednom na odgovoru.
p.s. ako je bitno, prelazim oko 40k km godisnje, maltene otvorenog puta, tako da mi dizel i odgovaraPročitaj više

Prijetelju mozes bilo koji auto samo da imaju 5 vrata,jedino da nije corsa,twingo ili tako neki mali auto,imas sitnu decu tako da ti nihe neophodan neki astronomski gepek.Druga stvar kazes da ti je uglavnom voznja otvoren put...pa koj ce ti onda automatski menjac,jel hoces jos tu globu na vrat,autom...atski menjac se uzima ako vozis mnogo gradsku voznju a za otvoreno i manuelni menjac je automatski menjac😀.Pročitaj više