Pronađi automobil

Uzet sa 218.000 km.... 1.6 benzin-sekvent plin.Pozdrav za Mareta, decka od koga sam uzeo...Sada je negde oko 268.000 km, naravno, redovno odrzavanje je neophodno. Sta reci vise o njemu? Sasvim dovoljno snage, kada su u autu 4 osobe, mala zujalica, potrosnja plina oko 9.5- 10l/100 km,benzina oko 8-8....5l/100 km a ako se zavrti preko 3500 obrtaja brojka rapidno skace.

Limarija, kao sto su naveli mnogi i kasnija prodaja auta ukoliko se neki zasiti i zeli sa promeni, sto je kod mene slucaj i prodaja u bezcenje. Kod nas iskreno, je najbitnije da je auto iz DE, a ostalo manje bitno.

Одлична прегледност, врхунска стабилност у кривинама, висок безбедоносни пакет опреме за оно време. Електроника јапанског квалитета. Мотор 1. бензинац сасвим довољ...но снажан, воли да се врти али је и "жедан". Простран и лепо приступачан гепек. Лепо се седи и удобан је за дугачка путовања. Мењач прецизан са кратком првом, јако дугачком 2., 3. и 4. Дефинитивно му фали 6. брзина јер је бучан преко 3500-4000 обртаја и потрошња се буквално дуплира. Волан јако прецизан а вежање је мало тврђе, спортско. Ентеријер, нарочито кокпит јасан и прегледан, са Нарди пакетом опреме има спортски изглед - беле цајгере. Фабричка 14" заменити са 15" да би се добило на клиренсу и стабилности, а алуфелне су "маст хев" због естетике.

Није ми јасно како су јапанци смислили да праве непоцинковану лимарију. Та вражја лимарија је уједно и једини прави минус овог аута. Нешто тврђи, спортскије урађен �...�рап је мало у свађи са нашим дивним путевима па буквално код сваке замене уља сам мењао и вертикалне стабилизаторе. За 4 године без и једног моторног или електронског квара. Али зато рађена лимарија и делови трапа.

mala potrosnja, jednostavan za voznju i odrzavanje ,

losa rimarija oko krila a pogotovo zadnji rubovi

Imam 323f 2003, 2.0 ditd 74kw bez plivajućeg zamajca. Motor je mazdin dizel motor ditd i prelazi i više od 500000 bez potrošnje ulja ako se na vreme održava. Ja sipam 5w30 totalovo ulje na svakih 8000 km, a imam je dve godine i prosao sam skoro 40000 km bez ikakvih skupih ulaganja. Motor je taka...v da nikad neće da vas ostaviti na putu. Potrošnja za tu snagu motora je normalna otvoreno 4.5l - 5l sa klimom i 6-7l pogradu.

Mane još nisam primetio da ima.

Pouzdan automobil jednostavne konstrukcije . Nema EGR ventil ni previše elektronike . Stara škola motora . Benzinac 1.6 sasvim dovoljno snage ako ne divljaš previše . Vozim na plin već 30 000 ( na satu je 200 000) i na motoru do sada nisam imao ni jedan kvar. Ulje u motoru posle 10 000 predjen...ih dodje na minimum . Cene delova uglavnom kao i kod ostalih proizvodjača u klasi a po neki i baš povoljni. Pre neki dan šolje amortizera 1400 din komad . Sve u svemu poslužio me bez ikakve zamerke.

Limarija je podložna truljenju kao i na većini Japanskih kola tog perioda. Vešanje je možda moglo da bude izdržljivije mada kada pogledam rupetine po putu u mom malom gradu shvatim da možda i nije do auta. U normalnoj zimskoj vožnji je OK ali nije za planinu i traži ili lance ili baš dob...re zimske gume . ABS i kontrola proklizavanja su prve generacije pa se ne snalaze baš najbolje u ekstremnim uslovima.

Siguran, pouzdan, odlican u krivini, brz, zivahan, vozacki auto, imam Mazdu 323f 2.0 benzin, za sada bez mane skoro godina dana, samo redovan servis na 10 hiljada, veliki na 90.

U gradu izmedju 9 I 11L potrosnje, ako je gazite a voli da se vrti trosi koliko hoces. Limarija je losa strana, voditi racuna o zadnjim rubovima, sajtnama I patosu, prednji kosevi, ako je odrzavate limariski sto I nije neki problem danas, odvesce vas na kraj sveta.

auto je odlican udoban, konforan, veliki gepek, motor odlican

eto mozda ta limarija

izuzetan auto jednom rečju

lošija limarija, pod tim podrazumevam da brzo propada od soli ukoliko se ne održava zimi

Za sada sve ok!

Prodavac nije hteo da spusti još cenu :)

Vrhunski auto, sto se tice svega!

Nema.