Darko Đorđevic
ima pitanje o
Pozdrav! Da li ima neko ko se razume u auto-gas siteme?
Naime, imam Astru G, motor 1.4 16v iliti z14xe. Auto ima instaliran auto-gas sistem sa Stag 4 plus kontrolorom. Kada sam kupio auto imao sam problem i na benzinu i na plinu da je mutav na gasu do 2000 obrtaja, vremenom se problem pojacavao a posle nekog vremena je poceo da trza u ubrzavanju na plin do 2000 obrtaja. Takodje se desavalo da sam dize i spusta obrtaje na leru i to neki put i do 2500 obrtaja. Neravnomerno radi na ler na oba goriv...
a. Zamenjena su mesta lambda sondi, menjan egr, stavljena nova bobina, promenjena 2 seta svecica, provereno zupcenje, provereno da li knock senzor, senzor radilice i senzor bregaste nemaju fizicka ostecenja,, promenjem maf senzor, map senzor cita isti vakum kao i map senzor plina tako da njega nisam hteo da menjam, ocitavanja su negde oko 50-60 kpa, novi filter vazduha, probano i bez njega ista prica, proverena sva crevca koja dolaze na usisnu granu da neko ne propusta vazduh, probano bez onog crevceta koji ide iz rezervara u klapnu, stim da sam zacepio ulaz u klapni, ciscena klapna i usisna grana iznutra, klapna ne deluje istroseno i nema velikog lufta u osovini, preusmeren iber da ne masti klapnu i zacepljen ulaz na usisnom crevu, stelovane dizne plina, menjana oba filtera, radjena autokalibracija, menjan ceo onaj deo sa ventilom i plovkom koji ide u bocu. Mozda sam i jos nesto zaboravio. Dalje ima isti problem. Kako je vreme prolazilo desavalo se po neki put da na kratko zapisti ona pistalica u kabini a neki put i odsvira skroz i prebaci na benzin. Na plinskoj dijagnostici je izbacivao gresku da je izgubio vezu sa ECU. Zice sve precesljane i proverena mesta gde su spajane i deluju mi ok, mada u poslednje vreme ne izbacuje vise tu gresku. Mada stanje se jos vise pogorsalo i sada kad je na plinu stalno pisti na kratko i cuje se kako radi elektroventil u boci i na kratko prebacuje na benzin i vraca na plin dok u jednom trenutku ne odsvira do kraja i prebaci na benzin skroz. Takodje se desava da secka i na benzinu do 2000 obrtaja a na plinu je nemoguce voziti. Pokazuje na plinskoj dijagnostici gas injector error. Za sve to vreme od pocetka problema na Opcomu samo po neki put izbaci gresku za missfire. Sumljam da je otisao racunar za gas. Probao sam da upalim auto bez njega i nisam uspeo. Da li on moze da utice na rad motora na benzin i kad se iskljuci na taster u kabini?
Pročitaj više
Darko Đorđevic
ima pitanje o
Pozdrav! Da li ima neko ko se razume u auto-gas siteme?
Naime, imam Astru G, motor 1.4 16v iliti z14xe. Auto ima instaliran auto-gas sistem sa Stag 4 plus kontrolorom. Kada sam kupio auto imao sam problem i na benzinu i na plinu da je mutav na gasu do 2000 obrtaja, vremenom se problem pojacavao a posle nekog vremena je poceo da trza u ubrzavanju na plin do 2000 obrtaja. Takodje se desavalo da sam dize i spusta obrtaje na leru i to neki put i do 2500 obrtaja. Neravnomerno radi na ler na oba goriv...
a. Zamenjena su mesta lambda sondi, menjan egr, stavljena nova bobina, promenjena 2 seta svecica, provereno zupcenje, provereno da li knock senzor, senzor radilice i senzor bregaste nemaju fizicka ostecenja,, promenjem maf senzor, map senzor cita isti vakum kao i map senzor plina tako da njega nisam hteo da menjam, ocitavanja su negde oko 50-60 kpa, novi filter vazduha, probano i bez njega ista prica, proverena sva crevca koja dolaze na usisnu granu da neko ne propusta vazduh, probano bez onog crevceta koji ide iz rezervara u klapnu, stim da sam zacepio ulaz u klapni, ciscena klapna i usisna grana iznutra, klapna ne deluje istroseno i nema velikog lufta u osovini, preusmeren iber da ne masti klapnu i zacepljen ulaz na usisnom crevu, stelovane dizne plina, menjana oba filtera, radjena autokalibracija, menjan ceo onaj deo sa ventilom i plovkom koji ide u bocu. Mozda sam i jos nesto zaboravio. Dalje ima isti problem. Kako je vreme prolazilo desavalo se po neki put da na kratko zapisti ona pistalica u kabini a neki put i odsvira skroz i prebaci na benzin. Na plinskoj dijagnostici je izbacivao gresku da je izgubio vezu sa ECU. Zice sve precesljane i proverena mesta gde su spajane i deluju mi ok, mada u poslednje vreme ne izbacuje vise tu gresku. Mada stanje se jos vise pogorsalo i sada kad je na plinu stalno pisti na kratko i cuje se kako radi elektroventil u boci i na kratko prebacuje na benzin i vraca na plin dok u jednom trenutku ne odsvira do kraja i prebaci na benzin skroz. Takodje se desava da secka i na benzinu do 2000 obrtaja a na plinu je nemoguce voziti. Pokazuje na plinskoj dijagnostici gas injector error. Za sve to vreme od pocetka problema na Opcomu samo po neki put izbaci gresku za missfire. Sumljam da je otisao racunar za gas. Probao sam da upalim auto bez njega i nisam uspeo. Da li on moze da utice na rad motora na benzin i kad se iskljuci na taster u kabini?
Pročitaj više
Darko Đorđevic
ima pitanje o
Pozdrav! Da li ima neko ko se razume u auto-gas siteme?
Naime, imam Astru G, motor 1.4 16v iliti z14xe. Auto ima instaliran auto-gas sistem sa Stag 4 plus kontrolorom. Kada sam kupio auto imao sam problem i na benzinu i na plinu da je mutav na gasu do 2000 obrtaja, vremenom se problem pojacavao a posle nekog vremena je poceo da trza u ubrzavanju na plin do 2000 obrtaja. Takodje se desavalo da sam dize i spusta obrtaje na leru i to neki put i do 2500 obrtaja. Neravnomerno radi na ler na oba goriv...
a. Zamenjena su mesta lambda sondi, menjan egr, stavljena nova bobina, promenjena 2 seta svecica, provereno zupcenje, provereno da li knock senzor, senzor radilice i senzor bregaste nemaju fizicka ostecenja,, promenjem maf senzor, map senzor cita isti vakum kao i map senzor plina tako da njega nisam hteo da menjam, ocitavanja su negde oko 50-60 kpa, novi filter vazduha, probano i bez njega ista prica, proverena sva crevca koja dolaze na usisnu granu da neko ne propusta vazduh, probano bez onog crevceta koji ide iz rezervara u klapnu, stim da sam zacepio ulaz u klapni, ciscena klapna i usisna grana iznutra, klapna ne deluje istroseno i nema velikog lufta u osovini, preusmeren iber da ne masti klapnu i zacepljen ulaz na usisnom crevu, stelovane dizne plina, menjana oba filtera, radjena autokalibracija, menjan ceo onaj deo sa ventilom i plovkom koji ide u bocu. Mozda sam i jos nesto zaboravio. Dalje ima isti problem. Kako je vreme prolazilo desavalo se po neki put da na kratko zapisti ona pistalica u kabini a neki put i odsvira skroz i prebaci na benzin. Na plinskoj dijagnostici je izbacivao gresku da je izgubio vezu sa ECU. Zice sve precesljane i proverena mesta gde su spajane i deluju mi ok, mada u poslednje vreme ne izbacuje vise tu gresku. Mada stanje se jos vise pogorsalo i sada kad je na plinu stalno pisti na kratko i cuje se kako radi elektroventil u boci i na kratko prebacuje na benzin i vraca na plin dok u jednom trenutku ne odsvira do kraja i prebaci na benzin skroz. Takodje se desava da secka i na benzinu do 2000 obrtaja a na plinu je nemoguce voziti. Pokazuje na plinskoj dijagnostici gas injector error. Za sve to vreme od pocetka problema na Opcomu samo po neki put izbaci gresku za missfire. Sumljam da je otisao racunar za gas. Probao sam da upalim auto bez njega i nisam uspeo. Da li on moze da utice na rad motora na benzin i kad se iskljuci na taster u kabini?
Pročitaj više
Darko Đorđevic
ima pitanje o
Pozdrav! Da li ima neko ko se razume u auto-gas siteme?
Naime, imam Astru G, motor 1.4 16v iliti z14xe. Auto ima instaliran auto-gas sistem sa Stag 4 plus kontrolorom. Kada sam kupio auto imao sam problem i na benzinu i na plinu da je mutav na gasu do 2000 obrtaja, vremenom se problem pojacavao a posle nekog vremena je poceo da trza u ubrzavanju na plin do 2000 obrtaja. Takodje se desavalo da sam dize i spusta obrtaje na leru i to neki put i do 2500 obrtaja. Neravnomerno radi na ler na oba goriv...
a. Zamenjena su mesta lambda sondi, menjan egr, stavljena nova bobina, promenjena 2 seta svecica, provereno zupcenje, provereno da li knock senzor, senzor radilice i senzor bregaste nemaju fizicka ostecenja,, promenjem maf senzor, map senzor cita isti vakum kao i map senzor plina tako da njega nisam hteo da menjam, ocitavanja su negde oko 50-60 kpa, novi filter vazduha, probano i bez njega ista prica, proverena sva crevca koja dolaze na usisnu granu da neko ne propusta vazduh, probano bez onog crevceta koji ide iz rezervara u klapnu, stim da sam zacepio ulaz u klapni, ciscena klapna i usisna grana iznutra, klapna ne deluje istroseno i nema velikog lufta u osovini, preusmeren iber da ne masti klapnu i zacepljen ulaz na usisnom crevu, stelovane dizne plina, menjana oba filtera, radjena autokalibracija, menjan ceo onaj deo sa ventilom i plovkom koji ide u bocu. Mozda sam i jos nesto zaboravio. Dalje ima isti problem. Kako je vreme prolazilo desavalo se po neki put da na kratko zapisti ona pistalica u kabini a neki put i odsvira skroz i prebaci na benzin. Na plinskoj dijagnostici je izbacivao gresku da je izgubio vezu sa ECU. Zice sve precesljane i proverena mesta gde su spajane i deluju mi ok, mada u poslednje vreme ne izbacuje vise tu gresku. Mada stanje se jos vise pogorsalo i sada kad je na plinu stalno pisti na kratko i cuje se kako radi elektroventil u boci i na kratko prebacuje na benzin i vraca na plin dok u jednom trenutku ne odsvira do kraja i prebaci na benzin skroz. Takodje se desava da secka i na benzinu do 2000 obrtaja a na plinu je nemoguce voziti. Pokazuje na plinskoj dijagnostici gas injector error. Za sve to vreme od pocetka problema na Opcomu samo po neki put izbaci gresku za missfire. Sumljam da je otisao racunar za gas. Probao sam da upalim auto bez njega i nisam uspeo. Da li on moze da utice na rad motora na benzin i kad se iskljuci na taster u kabini?
Pročitaj više
Darko Đorđevic
ima pitanje o
Pozdrav! Da li ima neko ko se razume u auto-gas siteme?
Naime, imam Astru G, motor 1.4 16v iliti z14xe. Auto ima instaliran auto-gas sistem sa Stag 4 plus kontrolorom. Kada sam kupio auto imao sam problem i na benzinu i na plinu da je mutav na gasu do 2000 obrtaja, vremenom se problem pojacavao a posle nekog vremena je poceo da trza u ubrzavanju na plin do 2000 obrtaja. Takodje se desavalo da sam dize i spusta obrtaje na leru i to neki put i do 2500 obrtaja. Neravnomerno radi na ler na oba goriv...
a. Zamenjena su mesta lambda sondi, menjan egr, stavljena nova bobina, promenjena 2 seta svecica, provereno zupcenje, provereno da li knock senzor, senzor radilice i senzor bregaste nemaju fizicka ostecenja,, promenjem maf senzor, map senzor cita isti vakum kao i map senzor plina tako da njega nisam hteo da menjam, ocitavanja su negde oko 50-60 kpa, novi filter vazduha, probano i bez njega ista prica, proverena sva crevca koja dolaze na usisnu granu da neko ne propusta vazduh, probano bez onog crevceta koji ide iz rezervara u klapnu, stim da sam zacepio ulaz u klapni, ciscena klapna i usisna grana iznutra, klapna ne deluje istroseno i nema velikog lufta u osovini, preusmeren iber da ne masti klapnu i zacepljen ulaz na usisnom crevu, stelovane dizne plina, menjana oba filtera, radjena autokalibracija, menjan ceo onaj deo sa ventilom i plovkom koji ide u bocu. Mozda sam i jos nesto zaboravio. Dalje ima isti problem. Kako je vreme prolazilo desavalo se po neki put da na kratko zapisti ona pistalica u kabini a neki put i odsvira skroz i prebaci na benzin. Na plinskoj dijagnostici je izbacivao gresku da je izgubio vezu sa ECU. Zice sve precesljane i proverena mesta gde su spajane i deluju mi ok, mada u poslednje vreme ne izbacuje vise tu gresku. Mada stanje se jos vise pogorsalo i sada kad je na plinu stalno pisti na kratko i cuje se kako radi elektroventil u boci i na kratko prebacuje na benzin i vraca na plin dok u jednom trenutku ne odsvira do kraja i prebaci na benzin skroz. Takodje se desava da secka i na benzinu do 2000 obrtaja a na plinu je nemoguce voziti. Pokazuje na plinskoj dijagnostici gas injector error. Za sve to vreme od pocetka problema na Opcomu samo po neki put izbaci gresku za missfire. Sumljam da je otisao racunar za gas. Probao sam da upalim auto bez njega i nisam uspeo. Da li on moze da utice na rad motora na benzin i kad se iskljuci na taster u kabini?
Pročitaj više
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Au, brate mili, ne mogu da popamtim sve stvari koje se dešavaju i šta je sve menjano i proveravano... Ja sam imao sličan problem dok nisam ugradio potpuno novi sistem za plin. Ali ja sam imao holandski plin - to je posebna muka koja je rezervisana samo za najgore grešnike.
Razlog za prijavu korisnika
Probaj ECU da zamenis.
Razlog za prijavu korisnika
Када се већ помиње ECU, боље прво да се проба са учитавањем фабричке мапе (можда је ова побрљавила). То се десило код колеге на Corsa b 1.0.
Razlog za prijavu korisnika
Иначе, код тих мотора хоће да се запуши EGR, и онда обртаји крену да насумично варирају. Не знам да ли би то утицало на твој проблем.
Razlog za prijavu korisnika
Video sam da sam sve probao osim da ocistim dizne. Poskidao sam ih i nekako zbudzio crevo od inzuzije na brake cleaner i dizne da drzi nekako pritisak i video da mi pojedine dizne pustaju kad su zatvorene i mislim da ne bacaju lepo maglu, mada to ne mogu za sigurno da utvrdim. Povezao sam jos dizne ...na akumulator i otvarao i zatvarao na kratko dok sam drzao pritisnut kliner ali nisam ih nesto posebno ocistio. Vidi se i na ulazima da se stvorio onaj kao kamenac od benzina. Na platu nosim dizne na ultrazvucno ciscenje i nadam se da ce da bude posle toga ok.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Neispravne benzinske dizne mogu da uticu na rad plina ali samo ako se plin kalibrise dok su benzinske dizne lose. Kad budes cistio dizne obavezno nakon ciscenja da izmere protok dizni na menzurama, a ne samo da ociste i to je to.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Au, brate mili, ne mogu da popamtim sve stvari koje se dešavaju i šta je sve menjano i proveravano... Ja sam imao sličan problem dok nisam ugradio potpuno novi sistem za plin. Ali ja sam imao holandski plin - to je posebna muka koja je rezervisana samo za najgore grešnike.
Razlog za prijavu korisnika
Probaj ECU da zamenis.
Razlog za prijavu korisnika
Када се већ помиње ECU, боље прво да се проба са учитавањем фабричке мапе (можда је ова побрљавила). То се десило код колеге на Corsa b 1.0.
Razlog za prijavu korisnika
Иначе, код тих мотора хоће да се запуши EGR, и онда обртаји крену да насумично варирају. Не знам да ли би то утицало на твој проблем.
Razlog za prijavu korisnika
Video sam da sam sve probao osim da ocistim dizne. Poskidao sam ih i nekako zbudzio crevo od inzuzije na brake cleaner i dizne da drzi nekako pritisak i video da mi pojedine dizne pustaju kad su zatvorene i mislim da ne bacaju lepo maglu, mada to ne mogu za sigurno da utvrdim. Povezao sam jos dizne ...na akumulator i otvarao i zatvarao na kratko dok sam drzao pritisnut kliner ali nisam ih nesto posebno ocistio. Vidi se i na ulazima da se stvorio onaj kao kamenac od benzina. Na platu nosim dizne na ultrazvucno ciscenje i nadam se da ce da bude posle toga ok.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Neispravne benzinske dizne mogu da uticu na rad plina ali samo ako se plin kalibrise dok su benzinske dizne lose. Kad budes cistio dizne obavezno nakon ciscenja da izmere protok dizni na menzurama, a ne samo da ociste i to je to.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Au, brate mili, ne mogu da popamtim sve stvari koje se dešavaju i šta je sve menjano i proveravano... Ja sam imao sličan problem dok nisam ugradio potpuno novi sistem za plin. Ali ja sam imao holandski plin - to je posebna muka koja je rezervisana samo za najgore grešnike.
Razlog za prijavu korisnika
Probaj ECU da zamenis.
Razlog za prijavu korisnika
Када се већ помиње ECU, боље прво да се проба са учитавањем фабричке мапе (можда је ова побрљавила). То се десило код колеге на Corsa b 1.0.
Razlog za prijavu korisnika
Иначе, код тих мотора хоће да се запуши EGR, и онда обртаји крену да насумично варирају. Не знам да ли би то утицало на твој проблем.
Razlog za prijavu korisnika
Video sam da sam sve probao osim da ocistim dizne. Poskidao sam ih i nekako zbudzio crevo od inzuzije na brake cleaner i dizne da drzi nekako pritisak i video da mi pojedine dizne pustaju kad su zatvorene i mislim da ne bacaju lepo maglu, mada to ne mogu za sigurno da utvrdim. Povezao sam jos dizne ...na akumulator i otvarao i zatvarao na kratko dok sam drzao pritisnut kliner ali nisam ih nesto posebno ocistio. Vidi se i na ulazima da se stvorio onaj kao kamenac od benzina. Na platu nosim dizne na ultrazvucno ciscenje i nadam se da ce da bude posle toga ok.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Neispravne benzinske dizne mogu da uticu na rad plina ali samo ako se plin kalibrise dok su benzinske dizne lose. Kad budes cistio dizne obavezno nakon ciscenja da izmere protok dizni na menzurama, a ne samo da ociste i to je to.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Au, brate mili, ne mogu da popamtim sve stvari koje se dešavaju i šta je sve menjano i proveravano... Ja sam imao sličan problem dok nisam ugradio potpuno novi sistem za plin. Ali ja sam imao holandski plin - to je posebna muka koja je rezervisana samo za najgore grešnike.
Razlog za prijavu korisnika
Probaj ECU da zamenis.
Razlog za prijavu korisnika
Када се већ помиње ECU, боље прво да се проба са учитавањем фабричке мапе (можда је ова побрљавила). То се десило код колеге на Corsa b 1.0.
Razlog za prijavu korisnika
Иначе, код тих мотора хоће да се запуши EGR, и онда обртаји крену да насумично варирају. Не знам да ли би то утицало на твој проблем.
Razlog za prijavu korisnika
Video sam da sam sve probao osim da ocistim dizne. Poskidao sam ih i nekako zbudzio crevo od inzuzije na brake cleaner i dizne da drzi nekako pritisak i video da mi pojedine dizne pustaju kad su zatvorene i mislim da ne bacaju lepo maglu, mada to ne mogu za sigurno da utvrdim. Povezao sam jos dizne ...na akumulator i otvarao i zatvarao na kratko dok sam drzao pritisnut kliner ali nisam ih nesto posebno ocistio. Vidi se i na ulazima da se stvorio onaj kao kamenac od benzina. Na platu nosim dizne na ultrazvucno ciscenje i nadam se da ce da bude posle toga ok.Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Neispravne benzinske dizne mogu da uticu na rad plina ali samo ako se plin kalibrise dok su benzinske dizne lose. Kad budes cistio dizne obavezno nakon ciscenja da izmere protok dizni na menzurama, a ne samo da ociste i to je to.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Slična pitanja
Sajt Mojagaraza.rs koristi Cookie-je (kolačiće) da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazao personalizovan sadržaj i reklame, i omogućio druge funkcionalnosti koje sajt ne bi mogao da obezbedi bez cookie-ja (kolačića). Daljim korišćenjem sajta prihvatate Cooki-je (Kolačiće). Saznajte više o Cookie-jima (kolačićima) ovde.