Što se tiče menjača - moje mišljenje je da svakom autu fali šesta brzina, iako mnogi tvrde da su inženjeri sa dobrim razlogom stavili pet brzina. Ja nisam inženjer, ali kad auto urla u petoj brzini na 130 km/h, ne znam kakva je onda svrha od fabričke deklarisane brzine od 190 km/h?
- Добар однос уложено/добијено.
- Поузданост.
- Добар дизајн (с обзиром да је сиротињска Б класа).
- Висок кров (места за главу).
- Пристојно и неутрално понашање у кривин...ама.
- Одличне кочнице (са ABS-ом).
- Издржљиво ослањање.
- Велик гепек за ту класу (320 литара).
- Велики спољни ретровизори (много већи од многих аутомобила из више класе).
Вероватно има још, али ко ће се свега сетити у моменту писања...
PotrošnjaMotor
- Безбедност у судару је доста лоша (деформација А-стуба, односно путничког простора). Мој има ваздушни јастук само за возача (1.4 2009. Ambiance опрема). Многи старији аутомо...били Б класе су доста безбеднији у судару. Што је најгоре, ни на новим Дачијама (из 2019. године) није скоро уопште побољшана безбедност (и даље је на нивоу 2008. године!). Једино су побољшали безбедност на новом Дастеру.
- Мотор старе конструкције (1.4 8v, првобитно направљен за Renault 5). Дакле мотор је слаб и троши 1-1.5 литара на 100km више од савремених мотора. Мени је просек 7.63 литара, док ми је најмања забележена потрошња 6.23 а највећа 9.43 литара. Мотор је бучан преко 3.000 обртаја при мањим брзинама (при већим, мање се примећује бука мотора), и има неспортски звук. Почиње боље да вуче тек преко 4.500 обртаја.
- За мене, незгодан положај за воланом/педалама (ноге ми ударају у доњи део волана - волан је велик). Држим седиште померено скоро потпуно уназад због тога, па како бих држао волан на 9-3, морам да се нагнем напред. Али због безбедности у судару, гледам да сам што више удаљен.
- Седишта немају подршку за доњи део леђа.
- Исти тастер за аблендер и за дуго светло, па се приликом аблендовања често укључи и искључи дуго светло (уместо да заблица 2 пута) .
- Задњи брисач нема опцију рада са паузом (као прва брзинана предњим).
- Папрено скупо редовно одржавање у овлашћеним сервисима.
- Од кварова за 80.000km имао сам кућиште термовентила/термостата расхладног система и средњи лонац ауспуха. Сијалице фарова и осветљења кабине и командне табле.
- Подуправљање у кривинама (решава се пуштањем педале гаса).
- Мењачу фали 6. брзина.
Вероватно има још, али ко ће се свега сетити у моменту писања...
Što se tiče menjača - moje mišljenje je da svakom autu fali šesta brzina, iako mnogi tvrde da su inženjeri sa dobrim razlogom stavili pet brzina. Ja nisam inženjer, ali kad auto urla u petoj brzini na 130 km/h, ne znam kakva je onda svrha od fabričke deklarisane brzine od 190 km/h?
2009. годиште, 1.4 мотор, 80.000 km. Никада нису штеловани вентили. Колико сам нашао, требају да се штелују сваких 30.000 km. Одржаван је 10 година у АК Компресор. Никада нису споменули да то треба да се ради. Када сам ишао да радим велики сервис, хтео сам да урадим и штеловање вентила, међутим тамо су ме гледали као да први пут уопште чују за то. Чак је човек морао да оде да пита мајстора за то, па је рекао да је то додатна 2 радна сата. Али била је субота, па не би стигли да ураде, па са одуст...ао тог дана. Гледам за 2 недеље да одем да то одрадим у Рено Сави.
Да ли то уопште да радим? Мотор је бучнију на леру него када је био нов, па претпостављам да је због тога. Подешавање вентила се ради на хладном мотору? У сервису ће вероватно да раде на топлом. И требало би да се после стави и нова заптивка и вијци поклопца мотора. И да се затегну на прописан момент. Питање је да ли ће они то урадити како треба. Па се размишљам, можда боље да не дирам ништа. Која су ваша искуства.Pročitaj više
Ја сам то терао код мајстора. Чике који ради у радионици све врсте возила.
Ја кажем шта ми треба...чика дошао, послушао ауто и рекао. Ако ти не треба данас, дођи сутра ујутру у 10 по кола јел треба да буде 'ладан.
Урадио, узео 1500 динара. Он срећан ја задовољан. Никакви овлашћени сервиси и слично. ...У питању је била Астра Г 1.6..Pročitaj više
Teško pitanje. Da li će uraditi sve onako kako je fabrika propisala ili će zbrljati nešto na brzinu... Pretpostavljam da tebe gledaju kao smarača koji je dovezao ispravan auto i sad traži nekakvo podešavanje ventila kao da je auto iz 70-ih godina. Iskreno, ne verujem da će sve uraditi kako treba.
2009. годиште, 1.4 мотор, 80.000 km. Никада нису штеловани вентили. Колико сам нашао, требају да се штелују сваких 30.000 km. Одржаван је 10 година у АК Компресор. Никада нису споменули да то треба да се ради. Када сам ишао да радим велики сервис, хтео сам да урадим и штеловање вентила, међутим тамо су ме гледали као да први пут уопште чују за то. Чак је човек морао да оде да пита мајстора за то, па је рекао да је то додатна 2 радна сата. Али била је субота, па не би стигли да ураде, па са одуст...ао тог дана. Гледам за 2 недеље да одем да то одрадим у Рено Сави.
Да ли то уопште да радим? Мотор је бучнију на леру него када је био нов, па претпостављам да је због тога. Подешавање вентила се ради на хладном мотору? У сервису ће вероватно да раде на топлом. И требало би да се после стави и нова заптивка и вијци поклопца мотора. И да се затегну на прописан момент. Питање је да ли ће они то урадити како треба. Па се размишљам, можда боље да не дирам ништа. Која су ваша искуства.Pročitaj više
Ја сам то терао код мајстора. Чике који ради у радионици све врсте возила.
Ја кажем шта ми треба...чика дошао, послушао ауто и рекао. Ако ти не треба данас, дођи сутра ујутру у 10 по кола јел треба да буде 'ладан.
Урадио, узео 1500 динара. Он срећан ја задовољан. Никакви овлашћени сервиси и слично. ...У питању је била Астра Г 1.6..Pročitaj više
Teško pitanje. Da li će uraditi sve onako kako je fabrika propisala ili će zbrljati nešto na brzinu... Pretpostavljam da tebe gledaju kao smarača koji je dovezao ispravan auto i sad traži nekakvo podešavanje ventila kao da je auto iz 70-ih godina. Iskreno, ne verujem da će sve uraditi kako treba.
Која је реална цена за овог Јариса а да је у пристојном стању (да није нашминкан а зрео за генералну)?
- 2006. - 2007. годиште
- Бензинац 1.0 и 1.33
- 5 врата
- Клима, ABS, предњи и бочни ваздушни јастуци.
- Километража није важна, само да су мотор/мењач у пристојном стању (да може да пређе 100.000км пре генералне)
- Да није хаварисан и краден
Да ли је реално да кошта до 4.000 евра? Ако је са плаца (из увоза)?
Једно је што се продају по тој цени, али да ли је то реална цена или су та кола хаварисана, пред генералну, итд?
По мени је реално. Ипак су та кола стара 10 година.
Sajt Mojagaraza.rs koristi Cookie-je (kolačiće) da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazao personalizovan sadržaj i reklame, i omogućio druge funkcionalnosti koje sajt ne bi mogao da obezbedi bez cookie-ja (kolačića). Daljim korišćenjem sajta prihvatate Cooki-je (Kolačiće).
Saznajte više o Cookie-jima (kolačićima) ovde.
Papreno skupo redovno održavnje u ovlašćenim servisima - to je izgleda standard bez obzira koju marku kupiš.
Razlog za prijavu korisnika
Što se tiče menjača - moje mišljenje je da svakom autu fali šesta brzina, iako mnogi tvrde da su inženjeri sa dobrim razlogom stavili pet brzina. Ja nisam inženjer, ali kad auto urla u petoj brzini na 130 km/h, ne znam kakva je onda svrha od fabričke deklarisane brzine od 190 km/h?
Razlog za prijavu korisnika
Taj motor se baš i ne isplati ako ne ugradiš plin
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
- Добар однос уложено/добијено.
- Поузданост.
- Добар дизајн (с обзиром да је сиротињска Б класа).
- Висок кров (места за главу).
- Пристојно и неутрално понашање у кривин...ама.
- Одличне кочнице (са ABS-ом).
- Издржљиво ослањање.
- Велик гепек за ту класу (320 литара).
- Велики спољни ретровизори (много већи од многих аутомобила из више класе).
Вероватно има још, али ко ће се свега сетити у моменту писања...
- Безбедност у судару је доста лоша (деформација А-стуба, односно путничког простора). Мој има ваздушни јастук само за возача (1.4 2009. Ambiance опрема). Многи старији аутомо...били Б класе су доста безбеднији у судару. Што је најгоре, ни на новим Дачијама (из 2019. године) није скоро уопште побољшана безбедност (и даље је на нивоу 2008. године!). Једино су побољшали безбедност на новом Дастеру.
- Мотор старе конструкције (1.4 8v, првобитно направљен за Renault 5). Дакле мотор је слаб и троши 1-1.5 литара на 100km више од савремених мотора. Мени је просек 7.63 литара, док ми је најмања забележена потрошња 6.23 а највећа 9.43 литара. Мотор је бучан преко 3.000 обртаја при мањим брзинама (при већим, мање се примећује бука мотора), и има неспортски звук. Почиње боље да вуче тек преко 4.500 обртаја.
- За мене, незгодан положај за воланом/педалама (ноге ми ударају у доњи део волана - волан је велик). Држим седиште померено скоро потпуно уназад због тога, па како бих држао волан на 9-3, морам да се нагнем напред. Али због безбедности у судару, гледам да сам што више удаљен.
- Седишта немају подршку за доњи део леђа.
- Исти тастер за аблендер и за дуго светло, па се приликом аблендовања често укључи и искључи дуго светло (уместо да заблица 2 пута) .
- Задњи брисач нема опцију рада са паузом (као прва брзинана предњим).
- Папрено скупо редовно одржавање у овлашћеним сервисима.
- Од кварова за 80.000km имао сам кућиште термовентила/термостата расхладног система и средњи лонац ауспуха. Сијалице фарова и осветљења кабине и командне табле.
- Подуправљање у кривинама (решава се пуштањем педале гаса).
- Мењачу фали 6. брзина.
Вероватно има још, али ко ће се свега сетити у моменту писања...
Pročitaj više
08. NovRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiPapreno skupo redovno održavnje u ovlašćenim servisima - to je izgleda standard bez obzira koju marku kupiš.
Razlog za prijavu korisnika
Što se tiče menjača - moje mišljenje je da svakom autu fali šesta brzina, iako mnogi tvrde da su inženjeri sa dobrim razlogom stavili pet brzina. Ja nisam inženjer, ali kad auto urla u petoj brzini na 130 km/h, ne znam kakva je onda svrha od fabričke deklarisane brzine od 190 km/h?
Razlog za prijavu korisnika
Taj motor se baš i ne isplati ako ne ugradiš plin
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
2009. годиште, 1.4 мотор, 80.000 km. Никада нису штеловани вентили. Колико сам нашао, требају да се штелују сваких 30.000 km. Одржаван је 10 година у АК Компресор. Никада нису споменули да то треба да се ради. Када сам ишао да радим велики сервис, хтео сам да урадим и штеловање вентила, међутим тамо су ме гледали као да први пут уопште чују за то. Чак је човек морао да оде да пита мајстора за то, па је рекао да је то додатна 2 радна сата. Али била је субота, па не би стигли да ураде, па са одуст... ао тог дана. Гледам за 2 недеље да одем да то одрадим у Рено Сави.
26. OktДа ли то уопште да радим? Мотор је бучнију на леру него када је био нов, па претпостављам да је због тога. Подешавање вентила се ради на хладном мотору? У сервису ће вероватно да раде на топлом. И требало би да се после стави и нова заптивка и вијци поклопца мотора. И да се затегну на прописан момент. Питање је да ли ће они то урадити како треба. Па се размишљам, можда боље да не дирам ништа. Која су ваша искуства. Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiЈа сам то терао код мајстора. Чике који ради у радионици све врсте возила.
Ја кажем шта ми треба...чика дошао, послушао ауто и рекао. Ако ти не треба данас, дођи сутра ујутру у 10 по кола јел треба да буде 'ладан.
Урадио, узео 1500 динара. Он срећан ја задовољан. Никакви овлашћени сервиси и слично.
...У питању је била Астра Г 1.6..Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
И даље не знам шта да радим. Овако се чује мотор: 'youtu.be/BCHdbPM8pqk
'Да ли се чују вентили, не знам...
Razlog za prijavu korisnika
Teško pitanje. Da li će uraditi sve onako kako je fabrika propisala ili će zbrljati nešto na brzinu... Pretpostavljam da tebe gledaju kao smarača koji je dovezao ispravan auto i sad traži nekakvo podešavanje ventila kao da je auto iz 70-ih godina. Iskreno, ne verujem da će sve uraditi kako treba.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
2009. годиште, 1.4 мотор, 80.000 km. Никада нису штеловани вентили. Колико сам нашао, требају да се штелују сваких 30.000 km. Одржаван је 10 година у АК Компресор. Никада нису споменули да то треба да се ради. Када сам ишао да радим велики сервис, хтео сам да урадим и штеловање вентила, међутим тамо су ме гледали као да први пут уопште чују за то. Чак је човек морао да оде да пита мајстора за то, па је рекао да је то додатна 2 радна сата. Али била је субота, па не би стигли да ураде, па са одуст... ао тог дана. Гледам за 2 недеље да одем да то одрадим у Рено Сави.
26. OktДа ли то уопште да радим? Мотор је бучнију на леру него када је био нов, па претпостављам да је због тога. Подешавање вентила се ради на хладном мотору? У сервису ће вероватно да раде на топлом. И требало би да се после стави и нова заптивка и вијци поклопца мотора. И да се затегну на прописан момент. Питање је да ли ће они то урадити како треба. Па се размишљам, можда боље да не дирам ништа. Која су ваша искуства. Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiЈа сам то терао код мајстора. Чике који ради у радионици све врсте возила.
Ја кажем шта ми треба...чика дошао, послушао ауто и рекао. Ако ти не треба данас, дођи сутра ујутру у 10 по кола јел треба да буде 'ладан.
Урадио, узео 1500 динара. Он срећан ја задовољан. Никакви овлашћени сервиси и слично.
...У питању је била Астра Г 1.6..Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
И даље не знам шта да радим. Овако се чује мотор: 'youtu.be/BCHdbPM8pqk
'Да ли се чују вентили, не знам...
Razlog za prijavu korisnika
Teško pitanje. Da li će uraditi sve onako kako je fabrika propisala ili će zbrljati nešto na brzinu... Pretpostavljam da tebe gledaju kao smarača koji je dovezao ispravan auto i sad traži nekakvo podešavanje ventila kao da je auto iz 70-ih godina. Iskreno, ne verujem da će sve uraditi kako treba.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Која је реална цена за овог Јариса а да је у пристојном стању (да није нашминкан а зрео за генералну)?
14. Jan 2017.- 2006. - 2007. годиште
- Бензинац 1.0 и 1.33
- 5 врата
- Клима, ABS, предњи и бочни ваздушни јастуци.
- Километража није важна, само да су мотор/мењач у пристојном стању (да може да пређе 100.000км пре генералне)
- Да није хаварисан и краден
Да ли је реално да кошта до 4.000 евра? Ако је са плаца (из увоза)?
Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiIdu one od 4500 pa na gore koliko ja vidim
Razlog za prijavu korisnika
Imas ih od 3000 u Nemackoj ,(servisna knjiga,bez udesa,vozilo nepusaca) pogledaj ovde,tu su jos troskovi dovozenja itd
'suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&features=FULL_SERVICE_HISTORY&features=NONSMOKER_VEHICLE&scopeId=C&maxCubicCapacity=1000&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&withImage=true&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=2011-12-31&maxMileage=200000&adLimitation=ONLY_FSBO_ADS&usage=USED&usageType=PRE_REGISTRATION&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=36&fuels=PETROL&maxPowerAsArray=54&maxPowerAsArray=KW&minPowerAsArray=KW&categories=SmallCar'
Razlog za prijavu korisnika
Има их по огласима за око 4.000. Рецимо:
'polovniautomobili.com/putnicka-vozila/9191359/toyota-yaris-10-vvti
''polovniautomobili.com/putnicka-vozila/9383721/toyota-yaris
'
Гледам само у Србији, у Београду.
Једно је што се продају по тој цени, али да ли је то реална цена или су та кола хаварисана, пред генералну, итд?
По мени је реално. Ипак су та кола стара 10 година.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Где се купују делови у Србији (тачније Београду)? Мислим на нове и оригиналне делове.
30. Okt 2015.Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
Potvrdiima gde oces bukvalno
Razlog za prijavu korisnika
Pitanje je iz 2015, ali nema veze. Originalni preko ovlašćenog servisa.
Razlog za prijavu korisnika
Да. Сада је мало касно. :D
Купио сам Dacia Sandero 1.4 из 2009. ре годину и по.
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Sajt Mojagaraza.rs koristi Cookie-je (kolačiće) da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazao personalizovan sadržaj i reklame, i omogućio druge funkcionalnosti koje sajt ne bi mogao da obezbedi bez cookie-ja (kolačića). Daljim korišćenjem sajta prihvatate Cooki-je (Kolačiće). Saznajte više o Cookie-jima (kolačićima) ovde.