E, pa nije isto dva litra i DO dva litra. 😀 To je ono kao popust do 80%, ali to ne znači da je sve na popustu od 80%... Uglavnom, da se uozbiljimo, to smanjenje potrošnje goriva valjda uglavnom potiče od toga što čipovanjem urade tako da razvija veći obrtni moment pri nižim obrtajima, pa motor manje... ide u više obrtaje i tako troši manje goriva. Međutim, to ima i svoju lošu stranu koja se ogleda u lošijoj elastičnosti, drugačijem razvoju snage i obrtnog momenta pri višim obrtajima i slično. Ako su mene lagali, onda lažem i ja vas. 🧐Pročitaj više
E, pa nije isto dva litra i DO dva litra. 😀 To je ono kao popust do 80%, ali to ne znači da je sve na popustu od 80%... Uglavnom, da se uozbiljimo, to smanjenje potrošnje goriva valjda uglavnom potiče od toga što čipovanjem urade tako da razvija veći obrtni moment pri nižim obrtajima, pa motor manje... ide u više obrtaje i tako troši manje goriva. Međutim, to ima i svoju lošu stranu koja se ogleda u lošijoj elastičnosti, drugačijem razvoju snage i obrtnog momenta pri višim obrtajima i slično. Ako su mene lagali, onda lažem i ja vas. 🧐Pročitaj više
Posjedujem verziju sa 2.0TDI (170KS) DSG, cipovan na 210ks. Auto je odlican, veoma jeftin za odrzavanje. Djelovi za mali servis su u prosjeku 70e. Veliki servis oko 300e. Uz dobre gume, auto se vozi kao neka mnogo jaca limuzina. DSG mjenjac sa 6 brzina za svaku preporuku. Salta kao da je presao 20hi...ljada, a ne 210.. Top auto!
Jedina mana po mom misljenju je potrosnja ovoga motora (170ks). 10L u lokalu sa klimom, otvoreno oko 7L. Moja preporuka, cipovati ga (STAGE 1), sada trosi do 2L manje i u gradu i na otvorenom. Ostale mane nisam zapazio..
E, pa nije isto dva litra i DO dva litra. 😀 To je ono kao popust do 80%, ali to ne znači da je sve na popustu od 80%... Uglavnom, da se uozbiljimo, to smanjenje potrošnje goriva valjda uglavnom potiče od toga što čipovanjem urade tako da razvija veći obrtni moment pri nižim obrtajima, pa motor manje... ide u više obrtaje i tako troši manje goriva. Međutim, to ima i svoju lošu stranu koja se ogleda u lošijoj elastičnosti, drugačijem razvoju snage i obrtnog momenta pri višim obrtajima i slično. Ako su mene lagali, onda lažem i ja vas. 🧐Pročitaj više
Sajt Mojagaraza.rs koristi Cookie-je (kolačiće) da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazao personalizovan sadržaj i reklame, i omogućio druge funkcionalnosti koje sajt ne bi mogao da obezbedi bez cookie-ja (kolačića). Daljim korišćenjem sajta prihvatate Cooki-je (Kolačiće).
Saznajte više o Cookie-jima (kolačićima) ovde.
Prati ovaj model
Ostale fotke
Čipuj ga na Stage 2 pa će da proizvodi gorivo :D :D :D
Razlog za prijavu korisnika
E, pa nije isto dva litra i DO dva litra. 😀 To je ono kao popust do 80%, ali to ne znači da je sve na popustu od 80%... Uglavnom, da se uozbiljimo, to smanjenje potrošnje goriva valjda uglavnom potiče od toga što čipovanjem urade tako da razvija veći obrtni moment pri nižim obrtajima, pa motor manje... ide u više obrtaje i tako troši manje goriva. Međutim, to ima i svoju lošu stranu koja se ogleda u lošijoj elastičnosti, drugačijem razvoju snage i obrtnog momenta pri višim obrtajima i slično. Ako su mene lagali, onda lažem i ja vas. 🧐Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Da li si radio neko podesavanje dsg menjaca uz cipovanje? I jos jedno pitanje na koliko i da li radis redovan servis menjaca i koliko para izadje to?
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
30. OktRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiČipuj ga na Stage 2 pa će da proizvodi gorivo :D :D :D
Razlog za prijavu korisnika
E, pa nije isto dva litra i DO dva litra. 😀 To je ono kao popust do 80%, ali to ne znači da je sve na popustu od 80%... Uglavnom, da se uozbiljimo, to smanjenje potrošnje goriva valjda uglavnom potiče od toga što čipovanjem urade tako da razvija veći obrtni moment pri nižim obrtajima, pa motor manje... ide u više obrtaje i tako troši manje goriva. Međutim, to ima i svoju lošu stranu koja se ogleda u lošijoj elastičnosti, drugačijem razvoju snage i obrtnog momenta pri višim obrtajima i slično. Ako su mene lagali, onda lažem i ja vas. 🧐Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Da li si radio neko podesavanje dsg menjaca uz cipovanje? I jos jedno pitanje na koliko i da li radis redovan servis menjaca i koliko para izadje to?
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
Posjedujem verziju sa 2.0TDI (170KS) DSG, cipovan na 210ks. Auto je odlican, veoma jeftin za odrzavanje. Djelovi za mali servis su u prosjeku 70e. Veliki servis oko 300e. Uz dobre gume, auto se vozi kao neka mnogo jaca limuzina. DSG mjenjac sa 6 brzina za svaku preporuku. Salta kao da je presao 20hi...ljada, a ne 210.. Top auto!
Jedina mana po mom misljenju je potrosnja ovoga motora (170ks). 10L u lokalu sa klimom, otvoreno oko 7L. Moja preporuka, cipovati ga (STAGE 1), sada trosi do 2L manje i u gradu i na otvorenom. Ostale mane nisam zapazio..
Pročitaj više
30. OktRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiČipuj ga na Stage 2 pa će da proizvodi gorivo :D :D :D
Razlog za prijavu korisnika
E, pa nije isto dva litra i DO dva litra. 😀 To je ono kao popust do 80%, ali to ne znači da je sve na popustu od 80%... Uglavnom, da se uozbiljimo, to smanjenje potrošnje goriva valjda uglavnom potiče od toga što čipovanjem urade tako da razvija veći obrtni moment pri nižim obrtajima, pa motor manje... ide u više obrtaje i tako troši manje goriva. Međutim, to ima i svoju lošu stranu koja se ogleda u lošijoj elastičnosti, drugačijem razvoju snage i obrtnog momenta pri višim obrtajima i slično. Ako su mene lagali, onda lažem i ja vas. 🧐Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Da li si radio neko podesavanje dsg menjaca uz cipovanje? I jos jedno pitanje na koliko i da li radis redovan servis menjaca i koliko para izadje to?
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
Sajt Mojagaraza.rs koristi Cookie-je (kolačiće) da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazao personalizovan sadržaj i reklame, i omogućio druge funkcionalnosti koje sajt ne bi mogao da obezbedi bez cookie-ja (kolačića). Daljim korišćenjem sajta prihvatate Cooki-je (Kolačiće). Saznajte više o Cookie-jima (kolačićima) ovde.