Pronađi automobil

- Udobnost i osecaj luksuza (u poredjenju sa drugim automobilima istog ranga)
- Prelep entrijer i eksterijer
- Osrednja potrosnja, moze da bude jako mala na otvorenim putevima
- Jako dobar i izdrljiv motor
- Ne tako cesti kvarovi
- Prosecan paket opreme

- Cudni zvukovi kada se krecete polako u rikvercu. Cuo sam da dosta ljudi ima problem sa tim. Iako nije nikakav kvar, i dalje je losa stvar
- Senzori nisu preterano precizni

Mala potrosnja, jeftino odrzavanje, veoma stabilan, pouzdan, okretan, brz, lak za parkiranje.

Udobnost na duzim relacijama (trendline sedista), visoka cena za bolju opremu..

Rentakar na tri dana, 1.6 TDI 115 ks, presao sam 980 km sa njim. Prednosti ovog Golfa su cuvena nemacka ergonomija - sve komande se nalaze tacno tamo gde se i ocekuju, sve je jednostavno i prakticno. Posle 5 minuta covek se oseca kao da vozi auto godinama. Preglednost je jako dobra kada se uporedi ...sa danasnjim trendovima.

Motor je elastican i bas lepo poteze pri manjim brzinama. Turbina se aktivira rano i lako je preteci bilo koga na magistralnim putevima. Do stotke stize za nekih 10ak sekundi i lagano gura do 190 (koliko sam ga najvise "poterao"). Potrosnja je bila izuzetno umerenih 5.1 litar (mix regionalnog i autoputa).

Ogibljenje je sportski tvrdo, ali nije strasno kao sto bi ljudi pomislili za Golfa. Nista tvrdje od Megana 4 kojeg sam skoro vozio.

Sto se opreme tice, imao sam multimediju, parking senzore pozadi i napred, adaptivni tempomat i verovatno jos gomilu sigurnosnih sistema i asistencija. Odlicna stvar je sto sva elektronska pomagala mogu da se pogase i ne ometaju vas u voznji. Adaptivni tempomat je nesto sto sam najvise koristio i moguce je voziti stotine kilometara bez pipanja kocnice i gasa. Ako parking senzori detektuju mogucnost da udarite u prepreku, automobil se sam zaustavlja.

Kao najvecu manu, naveo bih petostepeni menjac. Stvarno nije u redu da u ovoj klasi i za te pare VW i dalje uvaljuje petobrzince. Iako je peta brzina prilicno duga (2.400 obrtaja za 130 km/h), sesta bi svakako doprinela smanjenju buke, koja je na zalost izrazena kada se predje 120 km/h. Motor ima ja...ko ruzan zvuk pri vecim brzinama, zvuci kao ves masina.

Druga velika mana su sedista koja su izuzetno neudobna. Uska su cak iako ste fit, a zamor ledja posle visesatne voznje je strahovit. Nema puno mesta na zadnjim sedistima. Retrovizori su bas mali, cak i automobili B segmenta imaju vece retrovizore od golfa.

mala potrosnja, dosta stabilan na krivinama, lak za parkiranje, udoban na autoputu.

ovaj auto vozim vec tri godine. sto se tice mana ima puno toga koje sam se susreo sa problemima. na 155000km sam morao da uradim veliki servis i ako kazu da treba na 180 do 200 hiljada km. jer je pocelo da procuri voda na pumpi i ulje na semeringu! pored toga ima problem sa diznama, auto ne vuce dob...ro pri dodavanja naglog gasa, tek kad stignem 2 obrrtaja onda uhati obrzanje
kako treba. skoro su poceli problemi i sa amortizerima, cuju se pri losem putu, ili ako idem uzbrdicu. ostalo nervira jer nema 6 brzina, kada idem sa 5 120kmh osjecam da mu je potrebna 6 brzina. al stacemo. drugo, ima dugme za telefon i za voice a nema ugraden blutooth na multimediju tako da kada pretisnem dugme na volanu sa oznakom telefona pojavi se na ekranu telefon nije na raspolaganju. manje bitno al
sve sta je tu je. pozz

Za cenu izmedju 12 i 15 hiljada evra dobijete auto u ful opremi vrhunskog kvaliteta. Pouzdan za put, komforan u prednjem delu. Motor 2.0 tdi dsg 150ks savrsen za komfornu voznju van grada i sportsku voznju . Servis za vozilo novije generacije i nije toliko skup , u zavisnosti od primanja pojedinca. ...Tehnologija u samom vozilu u highline opremi je savrsena . Navigacija perfektna i jedna od boljih na trzistu u svetu.

Potrosnja po gradu je velika razlika od 1.6 tdi koji trosi prosek 6l , ovaj 2.0tdi licno meni trosi na vrh gasa 8 litara, malo grublje voznje zna da trosi po gradu i 10-13 litara , sto je puno.
Potrosnja na otvorenom je u proseku 4-6 litara voznje do 140km/h . Velika mana je zadnja klupa koja nema d...ovoljni mesta za noge , na razliku na svoje prethdnike , konkretno golf 5 koji sam posedovao pre ovog. Gepek takodje dosta manji. Sto se tice servisa jedino skuplje na ovom vozilu je servis dsg menjaca , konkretno samo ulje kosta oko 250-300e ali se menja na 60 hiljada km .

Precizan, čvrst, tih i pouzdan rad, dobar subjektivni osećaj u vožnji, tasteri, prekidači i sve komande lako dostupne i dobro pozicionirane

Mali servis (Zamena ulja i svih filtera) 36.000,00 dinara u ovlaštenom servisu Porsche Novi Sad

Udobnost , Brzina , Luksuz . Svaka pohvala od mene .

Nema mana

Danas sam imao prilike da probam novi VW Golf 7 1,4 TSI sa 140 KS.
Odusevio me auto. Bas tehnoloski unapredjen.
Auto bas lepo izgleda, i pruza puno komfora i udobnosti. Normalan problem za automobile koje vozim je prostor, pogotovo za iza vozaca. Zbog moje visine (194 cm) u mnoga automobila ima malo... mesto iza vozaca. Golf nudi veliku udobnost pozadi i za visoke putnike i ako je prednje sediste skroz povuceno nazad. Model koji sam probao imao sportska sedista, neke polu kadice. Bas dobro drze vozaca i veoma su udobna.
Kazem auto je tehnoloski unapredjen. Model koji sam probao imao puno dodataka. Kao na primer prepoznaje ogranicenje. I ako je analogna tabla, ima mogucnost da se digitalno vidi brzina kretanja. Ima stop & start tehnologiju. Tako da kad se stane na semafot i izbaci iz brzine, auto se iskljuci. Sam pretisak na kvacilo (vozio sam sa manuelnim menjacem) motor se pali. Ima senzor za parkiranje i kamer u boju za voznju u rikverc.
Nisam imao mogucnost da probam asistenciju za parkiranje, gde auto se sam parkira za pararelno i za normalno parkiranje.
Motor je dobar. Brzo reaguje na gas, i ima dobro ubrzanje.
Centralna tabla preporucuje u koju brzinu voziti. Saveti su prilagodjeni u stil voznje.
Na papiru (podatke proizvodjaca) potrosanja je veoma mala: 4.2 / 4.8 / 5.8.

Nema mane