Ne treba ti menjanje turbine ako ne preteruješ sa čipovanjem, a ako već preteruješ i menjaš turbinu, to će se verovatno loše odraziti i na motor i zamajac. Mislim da je to neisplativa investicija u svakom smislu.
Dakle ovako ... Na tom motoru se "isplati" vaditi klapne usisne grane i onda uraditi blago čipovanje da se to iskompenzuje na malim obrtajima , a na većim obrtajima se ne ide nešto mnogo , eventualno 20-ak konjskih snaga . To je neka opcija koja najmanje ugrožava motor, mada ima mapa gde se baš isti... "siluje" pa izvlače 190 konja sa fabričkom turbinom , što naravno može da ima posledice. Oni koji hoće da se baš zezaju stave turbinu od 2.4 jtd , vade katalizatore i DPF , dim purnja, pitanje je kako će da prođu tehnički ... ali auto ide preko 200 ks i ostavlja za sobom u oblaku dima sav fenserski šminkeraj (Audi, BMW ...)Pročitaj više
Ne treba ti menjanje turbine ako ne preteruješ sa čipovanjem, a ako već preteruješ i menjaš turbinu, to će se verovatno loše odraziti i na motor i zamajac. Mislim da je to neisplativa investicija u svakom smislu.
Dakle ovako ... Na tom motoru se "isplati" vaditi klapne usisne grane i onda uraditi blago čipovanje da se to iskompenzuje na malim obrtajima , a na većim obrtajima se ne ide nešto mnogo , eventualno 20-ak konjskih snaga . To je neka opcija koja najmanje ugrožava motor, mada ima mapa gde se baš isti... "siluje" pa izvlače 190 konja sa fabričkom turbinom , što naravno može da ima posledice. Oni koji hoće da se baš zezaju stave turbinu od 2.4 jtd , vade katalizatore i DPF , dim purnja, pitanje je kako će da prođu tehnički ... ali auto ide preko 200 ks i ostavlja za sobom u oblaku dima sav fenserski šminkeraj (Audi, BMW ...)Pročitaj više
Sajt Mojagaraza.rs koristi Cookie-je (kolačiće) da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazao personalizovan sadržaj i reklame, i omogućio druge funkcionalnosti koje sajt ne bi mogao da obezbedi bez cookie-ja (kolačića). Daljim korišćenjem sajta prihvatate Cooki-je (Kolačiće).
Saznajte više o Cookie-jima (kolačićima) ovde.
Zavisi na koliko se čipuje. Za stage 1 nije potrebno ništa menjati.
Razlog za prijavu korisnika
Ne treba ti menjanje turbine ako ne preteruješ sa čipovanjem, a ako već preteruješ i menjaš turbinu, to će se verovatno loše odraziti i na motor i zamajac. Mislim da je to neisplativa investicija u svakom smislu.
Razlog za prijavu korisnika
Dakle ovako ... Na tom motoru se "isplati" vaditi klapne usisne grane i onda uraditi blago čipovanje da se to iskompenzuje na malim obrtajima , a na većim obrtajima se ne ide nešto mnogo , eventualno 20-ak konjskih snaga . To je neka opcija koja najmanje ugrožava motor, mada ima mapa gde se baš isti... "siluje" pa izvlače 190 konja sa fabričkom turbinom , što naravno može da ima posledice. Oni koji hoće da se baš zezaju stave turbinu od 2.4 jtd , vade katalizatore i DPF , dim purnja, pitanje je kako će da prođu tehnički ... ali auto ide preko 200 ks i ostavlja za sobom u oblaku dima sav fenserski šminkeraj (Audi, BMW ...)Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Interesuju me iskustva čipovanja Alfe jtd m-jet 150ks i gde je najbolje raditi tako nesto. Da li je bolje menjati i turbinu uz čilovanje?
08. NovRazlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiZavisi na koliko se čipuje. Za stage 1 nije potrebno ništa menjati.
Razlog za prijavu korisnika
Ne treba ti menjanje turbine ako ne preteruješ sa čipovanjem, a ako već preteruješ i menjaš turbinu, to će se verovatno loše odraziti i na motor i zamajac. Mislim da je to neisplativa investicija u svakom smislu.
Razlog za prijavu korisnika
Dakle ovako ... Na tom motoru se "isplati" vaditi klapne usisne grane i onda uraditi blago čipovanje da se to iskompenzuje na malim obrtajima , a na većim obrtajima se ne ide nešto mnogo , eventualno 20-ak konjskih snaga . To je neka opcija koja najmanje ugrožava motor, mada ima mapa gde se baš isti... "siluje" pa izvlače 190 konja sa fabričkom turbinom , što naravno može da ima posledice. Oni koji hoće da se baš zezaju stave turbinu od 2.4 jtd , vade katalizatore i DPF , dim purnja, pitanje je kako će da prođu tehnički ... ali auto ide preko 200 ks i ostavlja za sobom u oblaku dima sav fenserski šminkeraj (Audi, BMW ...)Pročitaj više
Razlog za prijavu korisnika
Ćao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
* Podaci koji su uneti sa komentarom na delu sajta za "Diskusije" ili "Fotografije" mogu biti javno prikazani na istoj. Podaci se čuvaju trajno.
Za te pare odlican automobil, stabilan, udoban, brz, startan..
Po snegu ide kao da ima 4x4, ali po ledu je mnogo slaba , kao da vozite kola sa zadnjom vucom.
Razlog za prijavu korisnika
Izaberi temu kojoj diskusija pripada
PotvrdiĆao, kakva je tvoja veza sa ovim modelom?
Sajt Mojagaraza.rs koristi Cookie-je (kolačiće) da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazao personalizovan sadržaj i reklame, i omogućio druge funkcionalnosti koje sajt ne bi mogao da obezbedi bez cookie-ja (kolačića). Daljim korišćenjem sajta prihvatate Cooki-je (Kolačiće). Saznajte više o Cookie-jima (kolačićima) ovde.