Potrosnja obicno nije vezana za marku i tip automobila. Verovatno mislis na dizela cim razmisljas o 6-7 litara potrosnje. Samo 1.9 tdi jer on prestaje da se pravi 2008 kad 2.0 tdi dovode u normalu. Od benzinaca 1.6 obicn i 1.8 T su dobri motori.

2.0tdi je generalno za izbegavanje
1.9tdi 116ks je dobar izbor
Moja preporuka do te cene bmw 320d sa m47 motorom 163ks
Alfa 159 koja se moze uzeti poprilicno mlada
Potrosnja od 7l za velike i jake aute nije realna,mozda neka kombimovana,grad otvoreno..inace u gradu se krece oko 8.5 do 9
Otvoreno oko... 5..
Govorimo o gradu gde je prosek brzine 23 do 25km na cas..Pročitaj više

Слажем се са Гаровићем..
Градска вожња 1.9 или 2.0 дизела агрегата неће бити испод 8 литара, може само преко..
А ти исти агрегати на отовреном спуштају и испод 6 литара..

Potrosnja obicno nije vezana za marku i tip automobila. Verovatno mislis na dizela cim razmisljas o 6-7 litara potrosnje. Samo 1.9 tdi jer on prestaje da se pravi 2008 kad 2.0 tdi dovode u normalu. Od benzinaca 1.6 obicn i 1.8 T su dobri motori.

2.0tdi je generalno za izbegavanje
1.9tdi 116ks je dobar izbor
Moja preporuka do te cene bmw 320d sa m47 motorom 163ks
Alfa 159 koja se moze uzeti poprilicno mlada
Potrosnja od 7l za velike i jake aute nije realna,mozda neka kombimovana,grad otvoreno..inace u gradu se krece oko 8.5 do 9
Otvoreno oko... 5..
Govorimo o gradu gde je prosek brzine 23 do 25km na cas..Pročitaj više

Слажем се са Гаровићем..
Градска вожња 1.9 или 2.0 дизела агрегата неће бити испод 8 литара, може само преко..
А ти исти агрегати на отовреном спуштају и испод 6 литара..

Ja lično više volim mekše amortizere koji ne skaču po neravninama, na štetu upravljivosti pošto ne može da bude upravljiv i udoban. Uljni amortizeri su mekši, gasni daju bolju stabilnost. Optimal amortizeri daju dobru udobnost, jeftini su i trajni. Neki standardni kvalitet i tvrdoću daju Kayaba, Mon...roe... Za sportsku stabilnost i performanse recimo Bilstein...Pročitaj više

Ja lično više volim mekše amortizere koji ne skaču po neravninama, na štetu upravljivosti pošto ne može da bude upravljiv i udoban. Uljni amortizeri su mekši, gasni daju bolju stabilnost. Optimal amortizeri daju dobru udobnost, jeftini su i trajni. Neki standardni kvalitet i tvrdoću daju Kayaba, Mon...roe... Za sportsku stabilnost i performanse recimo Bilstein...Pročitaj više

Dobar je auto, preporuka za 2.0 16V benzinca i za 2.0 hdi 109 ks. Može se naći i 2.0 hdi 90 ks, on nema plivajući zamajac i možda ga probaš, ako ti nije previše spor i to je vrlo dobra verzija, ali ovaj jači je adekvatan i najčešći. Najbolje verzije su 2003. i 2004. godište, tada su ispravljene sve ...sitinice... Hidropneumatsko vešanje je ok, pouzdano, nema puno kvarova. Ono što treba pregeldati je tvrdoća auta, odnosno mekoća pošto bombe mogu biti ispražnjene i tada auto otvdne. Polovne su 25 evra, nove 50, ne mogu se dopuniti kod C5, kod starijih modela su mogle. Ttreba proveriti da li curi ulje na samim amortizerima, jer ako tu curi popravka je skupa. Baciti pogled u rezervoar za ulje sistema, ako je ulje čisto, ima zelenu boju to je ok, ako je mnogo crno ili prljavo treba biti oprezan možda nikad nije zamenjeno. Sve u svemu to ako je kako treba oko vešanja si miran, vozićeš se kao na oblaku. Ima 4 nivoa visine, sistem je električni, nema mehaničku pumpu i radi nezavisno od motora, niveliše se i kada auto stoji ugašen. Što se drugih stvari tiče, kvalitet enterijera je odličan, može imati dosta opreme, sve je uglavnom na dugme i relativno se retko kvari. Karoserija je potpuno pocinkovana i korozija je gotovo nemoguća. Gepek je ogroman najprostiije rečeno, otvara se kao hečbek sa zadnjim staklom tako da praktičnijeg auta nema u ovoj klasi. Ceo prostor unutra je veliki, auto je izuzetno prostran. Pod je fabrički potpuno zarvoren plastikom (tzv. šusplehovima), auto je vrhunski izolovan i ima odličnu aerodinamiku. To znači mala potrošnja dizela na otvorenom. Prosek potrošnje za dizel 7,5 u gradu, 5,5 na otvorenom, oko 6 na autoputu. Benzinac troši malo više, oko 13l u gradu, na otvorenom 8 - 9, prosek je oko 10l, ali zato na plin radi lepo i ako se ugradi vožnja može biti jeftinija nego kod dizela. Dizel nema DPF, to je veoma dobro kod njega jer isti taj motor kod Pežoa ima. Jači dizelaš ima plivajući zamajac, treba obratiti pažnju. Sistem ubrizgavanja je Bosch, vrlo pouzdan i nije skup za popravku.Pročitaj više

Dobar je auto, preporuka za 2.0 16V benzinca i za 2.0 hdi 109 ks. Može se naći i 2.0 hdi 90 ks, on nema plivajući zamajac i možda ga probaš, ako ti nije previše spor i to je vrlo dobra verzija, ali ovaj jači je adekvatan i najčešći. Najbolje verzije su 2003. i 2004. godište, tada su ispravljene sve ...sitinice... Hidropneumatsko vešanje je ok, pouzdano, nema puno kvarova. Ono što treba pregeldati je tvrdoća auta, odnosno mekoća pošto bombe mogu biti ispražnjene i tada auto otvdne. Polovne su 25 evra, nove 50, ne mogu se dopuniti kod C5, kod starijih modela su mogle. Ttreba proveriti da li curi ulje na samim amortizerima, jer ako tu curi popravka je skupa. Baciti pogled u rezervoar za ulje sistema, ako je ulje čisto, ima zelenu boju to je ok, ako je mnogo crno ili prljavo treba biti oprezan možda nikad nije zamenjeno. Sve u svemu to ako je kako treba oko vešanja si miran, vozićeš se kao na oblaku. Ima 4 nivoa visine, sistem je električni, nema mehaničku pumpu i radi nezavisno od motora, niveliše se i kada auto stoji ugašen. Što se drugih stvari tiče, kvalitet enterijera je odličan, može imati dosta opreme, sve je uglavnom na dugme i relativno se retko kvari. Karoserija je potpuno pocinkovana i korozija je gotovo nemoguća. Gepek je ogroman najprostiije rečeno, otvara se kao hečbek sa zadnjim staklom tako da praktičnijeg auta nema u ovoj klasi. Ceo prostor unutra je veliki, auto je izuzetno prostran. Pod je fabrički potpuno zarvoren plastikom (tzv. šusplehovima), auto je vrhunski izolovan i ima odličnu aerodinamiku. To znači mala potrošnja dizela na otvorenom. Prosek potrošnje za dizel 7,5 u gradu, 5,5 na otvorenom, oko 6 na autoputu. Benzinac troši malo više, oko 13l u gradu, na otvorenom 8 - 9, prosek je oko 10l, ali zato na plin radi lepo i ako se ugradi vožnja može biti jeftinija nego kod dizela. Dizel nema DPF, to je veoma dobro kod njega jer isti taj motor kod Pežoa ima. Jači dizelaš ima plivajući zamajac, treba obratiti pažnju. Sistem ubrizgavanja je Bosch, vrlo pouzdan i nije skup za popravku.Pročitaj više

Solidan automobil, zavisi u kakvom je stanju.

Solidan automobil, zavisi u kakvom je stanju.