Pronađi automobil

Imam auto oko 6-7 godina i imam sve najbolje da kažem. Počnimo od izgleda koji obožavam. Moja je tamno zelene boje i boja je prosto prelepa za ovaj auto. Po meni je mnog lepši od golfa IV, koji je isto godište. Moj ima 1.6 benzinski motor sa 55kW (73 ks) i motor je odličan i pouzdan, doduše f...ali mu snage ponekad. Ako vozite brže od 70-80 kmh i želite da pretičete bolje bi bilo da imate dosta preglednog puta ili da ne počinjete uopšte. Menjač takođe obožavam. Veoma je oštar i ima kratak hod i nema šanse da ikada promašite brzinu i ubacite u pogrešnu. Vozio sam BMW 520 sa 2.2 l mtorom i 170ks i njegov ne precizan menjač ne može da priđe ovom. Imate Astru sa 1.8 benzinskim motorom koji je dosta jači i imate 1.7 dizel koji sam takođe vozio i primeti se da je dosta jači. Ako kupujete ovaj auto tražite jedan sa klimom jer inače morate da spustite prozore a auto je delimično bučan i sa podignutim, a kamoli sa spuštenim prozorima. Ovaj 1.6 benzinski motor je relativno tih kada se uzme u obzir da pričamo o jeftinom hečbeku. Kada je zagrejan na leru je skoro nečujan i od spolja, a kamoli kad sedite u autu. Potrošnja benzina je malo veća pošto je to imak star auto tako da savetujem ugradnju plina koji se definitivno isplati. Od motora ima da se nađe i 2.0 turbo benzinac koji ima oko 190 ks. A najpouzdaniji benzinac kažu da je 1.4 twinport motor koji se kasnije ugrađivao. Auto takođe bar jednom sedmično vozim po makadamskom putu ili po žemljanom i auto je dovoljno visok i izdržljiv. Sve u svemu kupite dobar primerak i nećete se pokajati. Auto je za svaku pohvalu zaista. Delovi su jeftini i ima ih svuda, jer realno čini mi se da je svaku 2. auto na putu astra. Zaista mislim da za 1500-2500 evra nema bolji izbor.

Udobnost je kompromis sa ovim autom. Neravnine na putu se zaista usete i u krivinama nije bas najbolji, mada nije ni mnogo loš, ako ako volite brzu vožnju preporučujem da igradite neke bolje amotrizere. Što se tiče kočnica definitivno sam video bolje. Prosto nemate osećaj u pedali i evo posle... 7 godina iskustva ponekad ne mogu da pritisnem kočnicu tačno koliko treba.

povoljan za odrzavanje, pouzdan, mali potrosac, u celini ja sam zaista zadovoljan.

startnost mu nije jaca strana.

E ovako posle 5 godina sa Astrom i 50.000+km predjenih da navedem neke dobre i lose strane :D. Dodacemo na to da je godinu dana bio drugi auto koji je bukvalno vozen subotom i nedeljom do pijace (tuzno ali istinito hahaha)
Motor 1.6 16v 101ks, kupljena od prvog vlasnika sa 123.000 km , trenutno na s...atu usla u 180.000 km . Nije mazena ali je veoma dobro pazena , svake godine idemo minimum 3 puta na selo(oko 30-40km po makadamu) i jednom do dva puta na mora se njom ,nikad nije ostavila na putu. Veoma zahvalan auto i motor koji ima snage da pretekne kada treba , Cena odrzavanja je sasvim korektna , radjeni redovni mali servisi i uradjen veliki servis na 145.000. E sad troskovi ne racunajuci mali i veliki servis , radjena reparacija altenatora(4900din), prednja desna kociona kljesta(50e), servisiranje klime(9000din) . Ja mislim da je to sasvim okej kada uzmemo da u obzir da je auto 2002 godiste.

E sad udobnost mu je kao da sedis na tapaciranoj dasci , u gradu hoce da trosi kao omanji ruski tenk (auto nema tng niti ce ga imati) . i farovi koji vole da matiraju.

Imam 1.2 benzin, posto je na lanac nema veliki servis. Auto je prilicno jeftin za odrzavanje i za voznju generalno. Registracija 16000 din.

Neudoban, nema komfora, ako se to moze uzeti za manu za automobil te klase.

jeftino odrzavanje, mala registracija (1.4 tng), 100 km izadje oko 500-600 dinara, izgleda zanimljivo, dobar auto, pouzdan, jednostavan. Generalno, dobar auto za lokal, nikako duze relacije.

Komfor je nula, neverovatno tvrd auto, ocajna sedista. Kvalitet izrade. Konkretno, 1.4 sa plinom, malo trosi, ali necete obici nikoga nikad, u kojoj god da ste brzini, spusta se u nizu, uz vece brdo, problem, preslab motor.

Dve i po godine posedujem Astru G 2.0 DTi i imam samo reči hvale za ovu mašinu.
Odnos cene i kvaliteta je u ovom slučaju odličan. Za relativno malo novca dobijate odličan i pouzdan automobil čiji su delovi cenovno vrlo korektni. Motor je odličan, ima lanac, koji uz "normalno" korišćenje ne... morate servisirati/menjati (bez obzira na preporuke). Što se tiče komfora i potrošnje, s obzirom da je sport varijanta, to su neke stvari koje se tiču subjektivnog mišljenja (potrošnje je ok za ovaj motor, nekih 6.5 - 7,0 l gradske i 5.0 - 5.5 l vožnje na otvorenom. Dakle solidno. Udobnost je opet relativna jer je sport varijanta sa 3/5 vrata posebna priča.

Bio bih lud kada bih rekao da ih nema. A možda ih i nema. Možda jedino tromost motora (kažu da je za 2.0 motore to normalno) i eventualno malo veća buka u kabini.

Vozim vec 3 godine astru 2.0 dti 101hp... Oprema je comfort, uz nju idu sedišta sa kadicama koja bas prijanjaju uz telo, bez umora sam prelazio put od po 800-900 km do grčke, bez neke potrebe za odmorom, vozio sam se i u astrama sa klasičnim sedistima i mogu reci da su ta sedišta mnogo tvrdja ...i ne udobnija u odnosu na ova koja se nalaze kod mene u vozilu, potrošnja na predjenih 28000 km je prosek 6 litara, auto put do grčke 120-130 Km/h sa klimim bilo je 5.4 l. Ne znam da li sa potrošnjom ima veze ali u vozilo sipam avio dizel. Trenutno zimi sada potrošnja je između 6.5 i 7 l mešovite voznje, mereno čep-čep. Da auto sam kupio sa 115000 km, sada ima 143000 na satu, ne znam da li je kilometraza prava ali postoji mogućnost da jeste. Mada mene to i ne interesuje bas previse

Ne znam sta bih naveo od mana... To je auto 2002 godiste koji ne zahteva, barem nije do sada zahtevao neka ulaganja, servis radim na 10000. Zamenio sam opruge amortizera, prednje solje i zglob, cena 7000 din.

mala potrosnja

ne znam jos

Nikada me nije ostavio za 14 godina na putu i kada se pokvari stignem kuci. Neverovatno izdrzljiv i lak za upravljanje, odlican motor, prostran gepek, lako savladjuje krivine pa je uzivanje voziti ga po takvim putevima.

Sedista su neudobna, debeli stubovi, radio i Cd uredjaji veoma losi, udedjai za brisace veoma losi, amortizeri na zadnjim vratima se cesto menjaju jer su vrata veoma teska.

Pouzdan auto, delova ima kao za golfa 2, za radnicuku klasu.

Moj je 1.6 , comfort, e sad... oni stavili 5 vrata i brze bolje zalepili nalepnicu comfort, sto je daleko od toga, nakon sat vremena se vec umorim.

Vrlo pouzdan.

Nema ih previse koliko para toliko muzike.

Nisam siguran da li ih ima , osim sto mi je bio prvi automobil.

2.0 DTI/101KS/2003 godiste . Auto koji nije ni jak,ni slab i zasigurno nije namenjen za grad posto trosi i pare i zivce . Bez klime sa normalnom voznjom oko 8l (1000 din-75 km) po gradu.Kada se upali klima bolje da ne pricam.Precizirao sam tacno sve kako bih upozorio ljude ako biraju ovaj model da g...a zaobidju. Nisam majstor ali pored tog automobila kao da sam bio. Mana mu je Bosch pumpa sa 2 dzeka koju sam radio dva puta (500e kosta reparacija). Na dve godine se radi servis Alternatora 50e i Anlasera 50e.EGR ventil 250e.Ima jako losu poziciju klime pa se desava da pukne hladnjak klime (170e ceo servis).Korozija ga voli po rubovima jako.Hvala bogu pa nisam i plivajuci zamajac radio.I jos podosta sitnica ali da ne nabrajam bas sve.Bolji izbor je sigurno 1.7 dizel zato sto je jeftiniji za odrzavanje ili Renault 1.5dci.

Odnos cene i kvaliteta je odličan. Komfor je dobar/prosečan. Zvučna izolacija je dobra. Motor je pouzdan. Održavanje je veoma dobro, povoljno. Auto ima dobar gepek i prosečan prostor u kabini.

Performanse 1.4 benzinskog motora nisu dobre. Tehnologije koje auto ima možda zaostaju za konkurencijom. Dizajn automobila možda zaostaje za konkurencijom kako spolja tako i unutra.

Imam Astru 1.7 dti vec 3 godine i sa njom sam presao oko 40 000 (ukupno 230 000), samo veliki servis pri kupovini i redovan mali servis na svakih 10 000 (ne trosi ulje od menjanja do menjanja a sipam oelovo GM). Astra ima sva 4 diska, manuelnu klimu, podizanje volana po dubini i visini, sesiste voza...ca po visini, abs, man klimu, komande na volanu za radio cd, bele satove na instrument tabli, 8 air beg..... svasta nesto od opreme Postoje razne price bolji je 2.0 dizel nego 1.7 dti (75 ks) a ja vam mogu reci da je ovo savrsenstvo od motora koji na otvorenom putu zna da trosi ispod 4,5 l (do 2000 obrtaja) i gradske lagane voznje oko 6 l. Auto zimi na -20 pod vedrim nebom i dobrim akumulatorom pali bolje nego benzinac bez mucenja a da pritom gazi stabilno na snegu i izlazi bilo gde bez ikakvih problema. Ima odlicno uparen petostepeni menjac koji na auto putu pri 2000 obrtaja u 5 stepenu prenosa ide sko 100 km/h (maksimalno sam je vozio 150) . Cene delova su veoma pristupacne a delova ima na pretek narocito polovnih (najveci auto otpad opelovih vozila se nalazi u Mladenovcu i cene su korektne). Mogu reci da je auto vrhunski a najbolja stavka na njemu je motor 1.7 dti 55kw (75 ks).

Jako tvrda sedista i tvrdo ogibljenje. Postoje mali vidljivi tragovi korozije (2001 god).

najbolji auto posle golfa 2

nema mane

2.0 dti 74kw, 2000 godiste. Jedan od onih automobila koje mozete voziti godinama sa "check engine" greskama, uljem ispod haube, neredovnim odrzavanjem. Cak i posle vise saobracajnih nesreca, ukljucuji i lancanu sa brdo gresaka na kontrolnoj tabli on ce vas dovuci kuci, u nasem slucaju iz Crne Gore. ...Idealan automobil za one koji nemaju obicaj da odrzavaju vozila kako zasluzuju. Ne volim ga preterano ali mu se divim kako je napravljen da vlasnika uvek dovuce kuci bez obzira na kvar (osim slucaja sa bos elektronikom). Licno me podseca na Tenk jer mrljavo ubrzava a svasta moze da prezivi. Za smesne pare dobijate prakticno vozilo

Po meni jako trom motor, lose performanse. Elektronika bosh pumpe otkaze a popravka nije malo. Mozda su kocnice ispod proseka. Korozija ga voli. Potenciometar radija cesto otkaze.

stabilnost iudobnost

velika prednost ovog automobila je sto ih ima na gomilu,tako da delove mozes da nadjes gde god se osvrnes,ok auto,imam ga svega par meseci ali sam zadovoljan iako sam ga platio samo 1700 e

za sada ih nema nego da ne ureknem

Motor benzinac 1.6 16v solidna ubrzanja, potrosnja u gradu oko 10 litara, na otvorenom se moze spustiti i ispod 6 litara, odrzavanje najjeftinije u klasi, pouzdan na +35 i - 20, samo redovan servis i gas. Sto se tice limarije i posle 16 godina bio je odlican, tek neke male naznake korozije, dok je o...statak lima bio vrh. Mada to zaista najviše zavisi od načina eksploatisanja jer sam vidjao modele sa skroz propalim blatobranima, koji su bili isto godiste kao i moja Astra (2001).kvalitet enterijera odličan, bolji nego u nasledniku (Astra H).

Za duže putovanje može biti zamoran, prvenstveno mislim na sedista koja tek u skupljim verzijama dolaze sa nesto boljom bocnom podrškom u lumbalnom delu. Cest problem sa dihtunzima i gumicama.

1.7 DTI, mala potrosnja, lagan za upravljanje, fino ubrzava. Ako naletite na dobar primerak, vozicete se dugo bez nekih znacajnijih troskova.

Pomesao ulje i vodu, sedista neudobna (posle 150-200 km se javlja ukocenost) korozija na rubovima.

Potrosnja extra. Samo po gas ulaganja za sad nista

Sedista tvrda

Istakni vrline mala potrosnja

Istakni vrline mala potrosnja