Pronađi automobil

Imao sam dve godine Hondu Accord Executive 2.4 u full paketu opreme. Sto se tice kvaliteta, besprekorna. Sto se tice opreme, perfektna. Udobnost, lezanje u krivinama, pouzdanost , sve na vrhunskom nivou.

Moja ozbiljna zamerka je upucena na los automatski menjac, pre svega veoma spor (auto od 201KS ima ubrzanje od 9.5 sek), naravno na potrosnju i nesto slabije kocnice (to sam video i na mnogim testovima da je zaustavni trag predugacak). Pre Honde sam vozio Nissan 350z od 3.500ccm, koji je trosio 20% ...manje goriva. Razlog tome , po mom misljenju, opet lezi u slabij em menjacu. Moguce je da su verzije sa 2.000ccm i manualnim menjacem bolje po pitanju potrosnje goriva, a sto se tice ubrzanja ono je identicno 9,5sek kao kod modela 2.4 sa automatskim menjacem.
Ipak kada kupujete automobil preko 30K EUR, logicno je da ocekujete i dobre vozne karakteristike, a to u varijanti 2.4 aut nisam dobio. Usled toga prolazna ocena.

Velika udobnost, visok komfor, odličan kvalitet, majstora vidiš kada prođeš pored njega i mahneš mu kroz prozor, očekivane cene redovnih servisa, odlične kočnice, odlična bezbednost, ide kao mećava, pouzdan robustan, tek na 375 000 km trebalo je promeniti homokinetički zglob. Ozbiljna lim...uzina, ali nije za svakoga.

Sadašnja cena registracije, koja je generalno dranje i za automobile sa slabijim motorima, a kamoli za accorda 2.2 npr. Benzinski motor 2.0 kada rešite da stisnete papučicu gasa pokaže svoju dvostruku prirodu, ubrzanja postaju brutalna, ali je takva i potrošnja. Grad, sa težom nogom na gasu, 1...1 litara, otvoreni put od 7 litara pa na gore, u zavisnosti šta hoćete da radite sa ovom Hondom. Sve ostalo... Mana nema.

Već 4 godine ga vozim od novog i sad ima 117.000km, bez ijednog kvara, mala potrošnja za 110kw (van grada 5,5-6,3, autoput 7, grad 8-9).
Update maj 2017 - prodat sa 200.000km i dalje bez ijednog kvara. Promenjen set favrickih guma na 130.000km i akumulator i to je sve. Cak ni diskovi nisu morali, ...toliko je dobro nastimovan.

Jedina mana, ali jedina, je što vozilo nema puno mesta za noge na zadnjem sedištu, odnosno ovo nije direktorski auto da se voze administrativni fićfirići već pravi vozački auto odnosno porodična limuzina.