Pronađi automobil

Vozim fusion 4 godine i prešao sam nekih 80000 km za to vreme. Najpouzdaniji auto koji sam imao, osim servisa 2 puta sam menjao podlosku dizne (oko 200 din komad) i sajlu ručne kočnice. Motor 1.4 hdi mali potrošač, naročito u gradu, brzo dostiže radnu temperaturu, bez gomile kvarljive elektro...nike i filtera. Praktičan, mnogo prostora s obzirom na dimenzije.

U gradu je ovaj auto na domaćem terenu. Za duži put/autoput, nije najbolji izbor. Potrošnja raste zbog nedostatka 6 brzine i kockastog oblika karoserije, buka je visoka, oslanjanje tvrdo. 1.4 hdi nema dovoljno snage za preticanja, naročito na uzbrdici i sa klimom.

veoma prakticno auto ,i posle 12god. deluje cvrsto i sigurno. Za duzinu od 4 m ,veoma konforan... stabilan , ekonomican 4.5 otvoreno i 6 u gradu

motor 1.4 tdci nije za sportsku voznju, tvrda zadnja osovina . druge mane nemaq

Mali potrosac, relativno prostran, dobra preglednost, pouzdan, solidno jeftin za odrzavanje. Imam Fusion 2005. godiste, 1.4tdci, presao malo ispod 180000km, uvoz iz Nemacke. Imao sam 3 odlaska u servis van redovnih. Prvi put sam sredjivao rucnu jer je pukla sajla pa su menjani i neki ekscentri i saj...la i jos par stvari za rucnu, plus jedan nosac motora i ukupan racun je bio 32000din kod Macure (Novi Beograd). Drugi put je menjan filter goriva i neke gumice gde mi je kapljalo gorivo, cena je bila oko 100e i poslednji put su menjane gumice dizni i neka creva i cena je bila oko 160e, ,ali servis oko 60e, veliki oko 200e-250e, uracunate i ruke u oba slucaja. Ovi "vanredni" servisi su radjeni jednom godisnje, izmedju nije bilo apsolutno nikakvih kvarova i zamerki na rad.

U pocetku sam imao roblema sa parkingom dok nisam navikao na dimenzije vozila, uvek mi se cinilo da je duzi nego sto je zapravo dugacak, ne znam da li je to samo stvar moje percepcije ili oblik auta doprinosi tome, motor 1.4tdci od 68KS je slab za njega ako zivite u brdsko-planinskom predelu, isao m...i je na zivce bas mnogo kad krene da se gusi u trecoj brzini uzbrdo, primera radi uzbrdica od Tosinog bunara do Bezanije, moze da se penje u trecoj, ali u cetvrtoj nije u stanju da odrzava ni 60km/h, a ne 50 koliko je ogranicenje, ili svima poznatija uzbrdica na autoputu kad se krene od Bubanj potoka ka gradu, morao sam da ga zaletim na 140km/h da bih gore izbio sa 80-ak km/h, fali mu snage za tako neke stvari. Za ravnicarske predele je majka. Da mu je gepek malo vec, ne bih ga ni menjao, ali posto je drugo dete u planu onda nemam izbora nego da nadjem prostranijeg MPV-a sa vecom zadnjom klupom (zbog 2 decija sedista i supruge na zadnjoj klupi i malo vise stvari za poneti kad se ide negde) ili nekog karavana.