Na nekom privemernom poslu vozio sam 1.2 8v. Auto je prosecne udobnosti,kvalitet izrade nije neki ali je zato i cena povoljna. Motor prost i poprilicno jeftin za odrzavanje, i veoma izdrzljiv. Imao sam ga u grande puntu sa plinom,smesna potrosnja. Svi motori u ovom autu su dobri,1.4 95 konja mu je n...ekq prava mera. 1.3 mtj,sad ga posedujem samo u lancii isto odlucan motor. Ja samo ne bih uzimao 1.9 jer mislim da nije neophodan za ovaj auto. Ja bih iskreno uzeo neki sa plinom,to je najidplativije ili odrzavan 1.3 dizel. Auto je super sa nasle uslove,delova gde hoces,sve jeftino i generalno pouzdan.Pročitaj više

Za Punto su dva motora idealna. 1.2 16V i 1.3 Multijet. Benzinac troši oko 8l. u gradu, na otovrenom 5,5l, na autoputu oko 6,5l i takođe odlično radi na plin. Za tu karoseriju sasvim korektno ubrzanje. Motor je pouzdan i vrlo jeftin za održavanje. Dizel odlično vuče i na nižim režimima, dok se na au...toputu vrti malo brže nego što je to uobičajno za dizel. 3100 obrtaja pri 120 km/h, dok je kod Fieste, Francuza i sl. 2800 obrtaja u toj klasi. potrošnja ide od 6,5l u gradu do 3,8l na magistralnom putu, dok je na autoputu oko 5l. Dizel ima lanac koji bi trebalo da se zmeni na oko 120.000 km jer može da pukne, a obavezno ako se čuje. Dizne su skuplje nego za neke slične motore. Nekih problema nema, ali kao i svaki motor može da se pokvari. Nema dpf i nema plivajući zamajac. Mana je možda slabija zvučna izolacija, mada ja volim kada mi se motor čuje i nisam ljubitelj bešumnih automobila pa mi i ne predstavlja veliku manu. Dizel je tiši. Plastika enterijera je tvrda, ali takva je kod te klase, nema bitne razlike u odnosu na slične automobile. Sedišta zavise od nivoa opreme, treba na to gledati, bolja sedišta svakako doprinose boljem utisku i udobnosti, postoje i dvobojni enterijeri koji su daleko lepši od klasičnih klot boja. Može čak imati i digitalnu klimu. Bitna stavka pri kupovini je stanje enterijera. Ja sam puno Puntića pregledao, svaki koji ima pohaban enterijer prešao je mnogo, najčešće preko 250.000 km, a ide kilometraža i preko 300.000. ovi koji imaju stvarnih 100 - 120 hiljada su relativno novi unutra i to treba tražiti. Vešanje je tvrđe podešeno, uz kombinaciju sa širim gumama može imati sportski karakter. Servo volana je električni sa dva moda rada, veoma je lak i idealan za grad, ali je i progresivan pa na većim brzinama pruža veću tvrdoću i preciznost. Zna da se pokvari, nov servo je vrlo skup, polovan može da se nađe. Gepek je solidne veličine, mesta unutra ima pristojno. Limarija možda nije najbolja, treba zagledati rubove i pragove.Pročitaj više

Sve je tacno,a ja bih naveo i da imaju problem sa malim radijatorom kojo mora da se zameni barem jednom,skupa je zamena a i tesko je naci nekog ko hoce to da radi mada se nadje al,inace odlican auto za grad u krugu od 30km.

Na nekom privemernom poslu vozio sam 1.2 8v. Auto je prosecne udobnosti,kvalitet izrade nije neki ali je zato i cena povoljna. Motor prost i poprilicno jeftin za odrzavanje, i veoma izdrzljiv. Imao sam ga u grande puntu sa plinom,smesna potrosnja. Svi motori u ovom autu su dobri,1.4 95 konja mu je n...ekq prava mera. 1.3 mtj,sad ga posedujem samo u lancii isto odlucan motor. Ja samo ne bih uzimao 1.9 jer mislim da nije neophodan za ovaj auto. Ja bih iskreno uzeo neki sa plinom,to je najidplativije ili odrzavan 1.3 dizel. Auto je super sa nasle uslove,delova gde hoces,sve jeftino i generalno pouzdan.Pročitaj više

Za Punto su dva motora idealna. 1.2 16V i 1.3 Multijet. Benzinac troši oko 8l. u gradu, na otovrenom 5,5l, na autoputu oko 6,5l i takođe odlično radi na plin. Za tu karoseriju sasvim korektno ubrzanje. Motor je pouzdan i vrlo jeftin za održavanje. Dizel odlično vuče i na nižim režimima, dok se na au...toputu vrti malo brže nego što je to uobičajno za dizel. 3100 obrtaja pri 120 km/h, dok je kod Fieste, Francuza i sl. 2800 obrtaja u toj klasi. potrošnja ide od 6,5l u gradu do 3,8l na magistralnom putu, dok je na autoputu oko 5l. Dizel ima lanac koji bi trebalo da se zmeni na oko 120.000 km jer može da pukne, a obavezno ako se čuje. Dizne su skuplje nego za neke slične motore. Nekih problema nema, ali kao i svaki motor može da se pokvari. Nema dpf i nema plivajući zamajac. Mana je možda slabija zvučna izolacija, mada ja volim kada mi se motor čuje i nisam ljubitelj bešumnih automobila pa mi i ne predstavlja veliku manu. Dizel je tiši. Plastika enterijera je tvrda, ali takva je kod te klase, nema bitne razlike u odnosu na slične automobile. Sedišta zavise od nivoa opreme, treba na to gledati, bolja sedišta svakako doprinose boljem utisku i udobnosti, postoje i dvobojni enterijeri koji su daleko lepši od klasičnih klot boja. Može čak imati i digitalnu klimu. Bitna stavka pri kupovini je stanje enterijera. Ja sam puno Puntića pregledao, svaki koji ima pohaban enterijer prešao je mnogo, najčešće preko 250.000 km, a ide kilometraža i preko 300.000. ovi koji imaju stvarnih 100 - 120 hiljada su relativno novi unutra i to treba tražiti. Vešanje je tvrđe podešeno, uz kombinaciju sa širim gumama može imati sportski karakter. Servo volana je električni sa dva moda rada, veoma je lak i idealan za grad, ali je i progresivan pa na većim brzinama pruža veću tvrdoću i preciznost. Zna da se pokvari, nov servo je vrlo skup, polovan može da se nađe. Gepek je solidne veličine, mesta unutra ima pristojno. Limarija možda nije najbolja, treba zagledati rubove i pragove.Pročitaj više

Sve je tacno,a ja bih naveo i da imaju problem sa malim radijatorom kojo mora da se zameni barem jednom,skupa je zamena a i tesko je naci nekog ko hoce to da radi mada se nadje al,inace odlican auto za grad u krugu od 30km.

Za duge relacije je najbolje dizel,zbog potrosnje i obrtnog momenta. Pretezno ta kalsa auta kao pezo 206 nije napravljeba da toliko duga putovanja. Da me ne shvatis pogresno,svaki od tih bez problema moze da ode do nemacke nego im nije to prva namwna. Ukoliko te zanima auto te klase pezo 206 je doba...r,ima problem sa torzijom(hdi motori odlicni i 2.0 i 1.4hdi). Moja preporuka ide i za 1.3mtj motore,ja posedujem lanciu ypsilon i veoma je udoban auto za tu klasu,sedista odlicna,po meni udobnija nego kod grqnde punta. Mozes nju pogledati,mozda neka fiesta sa 1.4hdi motorom. Plin tqkodje nije los izbor. Auti u toj klasi su uglavnom dobri,moji favoriti su lancia ypsilon i fiesta.Pročitaj više

Dizel za auto put.

Za daleki put nema bolji auto od clia

Za duge relacije je najbolje dizel,zbog potrosnje i obrtnog momenta. Pretezno ta kalsa auta kao pezo 206 nije napravljeba da toliko duga putovanja. Da me ne shvatis pogresno,svaki od tih bez problema moze da ode do nemacke nego im nije to prva namwna. Ukoliko te zanima auto te klase pezo 206 je doba...r,ima problem sa torzijom(hdi motori odlicni i 2.0 i 1.4hdi). Moja preporuka ide i za 1.3mtj motore,ja posedujem lanciu ypsilon i veoma je udoban auto za tu klasu,sedista odlicna,po meni udobnija nego kod grqnde punta. Mozes nju pogledati,mozda neka fiesta sa 1.4hdi motorom. Plin tqkodje nije los izbor. Auti u toj klasi su uglavnom dobri,moji favoriti su lancia ypsilon i fiesta.Pročitaj više

Dizel za auto put.

Za daleki put nema bolji auto od clia