Pronađi automobil

Pozdrav,
Vozio sam ovaj auto 2 godine i u tom periodu nisam imao nijedan ozbiljniji problem. Prednosti ovog auta su motor koji je atmosferac i nema ni turbinu ni kompresor niti bilo šta što će izbiti novac iz džepa. pozicija sedenja vozača je pozicionirana skoro na sredini pa samim tim osećaj ...vožnje je fenomenalan. Mali servis u ovlašćenom servisu je oko 13000, a u nekim servisima može da se uradi za 8000 dinara sa rukama. Na niskim obrtajima je auto malo trom, dok na višim dolazi do izražaja njegova snaga. delova ima tako da nema potrebe da brinete da li nešto ne može da se nadje. Iako je auto relativno plastičan, težina je oko 1350 kg ali zato u krivinama je kao pegla zbog šper diferencijala. Farovi su odlični tako da noćna vožnja nikome neće da bude problem. Auto je u leru veoma tih skoro i da se ne čuje dok prilikom davanja gasa dolazi do interesantnog režanja auspuha i vožnja dobija kompletnu novu dimenziju. Potrošnja se kretala kod mene oko 11l/100km, umerene vožnje, ali zavisi naravno i od težine noge na gasu, ali svakako neće mnogo skočiti jer zbog presretača, radara i puteva sa prevelikim brojem rupa nema mogućnosti da se to dogodi. Motor je proveren i pouzdan jer do sada niko se nije žalio niti imao neki problem sa njim. Auto je prava gradska zujalica. Pa ko voli tako nešto, ovo je prava stvar i neće se pokajati ako kupi :)

Što se tiče mana, najveća mu je mana komfor jer je auto previše tvrd, oseća svaku neravninu, naravno da je na prednjim sedištima to manje nego na zadnjim. Pozadi se sedi kao u kočiji i prilikom mali veće neravnine može se i odskočiti sa sedišta. Zadnja klupa dolazi do pola leđa tako da j...e jako neudobno kao i sam ugao sedenja. Trap se mora centrirati jednom godišnje jer je osetljiv na veće rupe ali materijali koji su korišćeni su izdržljivi pa nema nekih čestih zamena na trapu osim stabilizatora. Prednje pločice i diskovi su skupi kao da vozite Majbaha. Prednje pločice su 18000din, a diskovi su 42000 plus zamena. Meni je otišla ručica tj kontakt za duga svetla, pa ne mogu nekada da se upale pa mora malo da se potrudi, a zamena je samo originalnom koja košta da se naruči oko 150e. Enterijer je barem na izgled siromašan, fabrička muzika je blago rečeno katastrofalna, bas kao da ne postoji, hvatanje radio stanica je relativno loše, nema izlaz za USB, AUX itd. Pojas zna da škripuće pa mora par puta da se udari plastika da bi prestao. Vrata su dugačka kao i prozor, pa kada se recimo spusti do pola i vozi se jedno 80km/h zna da se trese kao da će da pukne. Auto nije za duža putovanja što zbog komfora, tako i zbog zvuka motora koji na 120km/h praktično se toliko čuje da postane neprijatno vrlo brzo, a kazaljka obrtomera se tada nalazi na 4000 obrtaja. Auto je praktično samo za grad ili za stazu neku. Osetljiv je na loše gorivo jer se toliko odrazi na snagu da jednostavno imate osećaj da vozite neki auto od 120ks, a zna da se upali i lampica motora koja treperi nekih 7 sekundi dok ne prodje taj period "našeg" goriva. Kada je auto hladan, zna da štuca prilikom kretanja. To su otprilike neke mane na koje sam ja naišao na mom autu, a znam još par ljudi sa apsolutno istim zapažanjima i problemima. Rešenje što se tiče goriva su aditivi koje možete kupiti i auto će se onda ponašati kako treba.

Odlično sedenje vozača, čak i za krupnije, dugačak sedalni deo, i lako pronalaženje idealne pozicije za upravljačem.
Moram istaknuti dobre farove kao jednu od važnijih vrlina za one koji pretežno voze noću.

Loša preglednost za vožnju u nazad, i veoma loš servo upravljač koji daje jako malo povratnih informacija šta se dešava na putu ispod točkova auta. Ipak ženskoj populaciji će odgovarati takav upravljač jer je veoma lak i upravljiv.